A Toyota új korszakot nyitott a tisztán elektromos hajtású járművek világában a bZ4X bemutatásával, amely az új „Beyond Zero” (bZ) család első képviselője.

Ahogy a teljesítményelektronika korábbi képességeit drasztikusan meghaladva meredeken fejlődik, ez a fejlődés természetesen az alkalmazott félvezetőktől is függ.

A Toyota Prius egy hibrid hajtású személyautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation gyárt 1997 óta. Összesen 4 generációja van, 2005-ben az Év Autója Európában. Ez az egyik első ilyen sorozatgyártású személygépkocsi.

A Toyota egy szakértő partnerével együtt arra keres megoldást, hogy hogyan lehetne hatékonyan újrahasznosítani a modern villanyautók akkumulátorait.

Aktuális témáink boncolgatásakor mi is kutakodunk. Aki keres, az talál – mi is találtunk! Amit találtunk egy rendkívül aktuális és fontos téma: a motorvezérlés hatásfokának javítása.

A hibrid csapágyak acélból készült gyűrűkkel és csapágyminőségű szilícium-nitridből (Si3N4) készült gördülőelemekkel rendelkeznek, amelyek elektromosan szigetelővé teszik a csapágyakat.

Elektromos járművek esetében a hagyományos motorzaj hiánya más, alacsonyabb intenzitású zajokat, mint az aerodinamikai vagy gördülési zajokat tett dominánssá, amelyeket korábban az erősebb motorzaj elnyomott.

Nem újdonság, hogy az elektromos járművek akkumulátorainak fejlesztése az elektrifikáció egyik legnagyobb kihívását jelenti.

Nem bírjuk elereszteni az Északi-sarkkört, legalábbis elektromos tekintetben biztosan nem.

Frekvenciaelemzéses szigetelésvizsgálat a FEV-től. A nagyfeszültségű rendszerekben a kábelek szigetelésvizsgálata kritikus, mert megakadályozza az elektromos kisülést és garantálja az elektromos rendszerek biztonságát és megbízhatóságát.

Az újrahasznosításhoz felhasznált vegyi anyagok. Aktuális téma az akkumulátor újrahasznosító üzemek tervezett léte/nem léte a magyar médiában.

Cellánként tér vissza az akku és nem egyben. Aktuális téma az akkumulátor újrahasznosító üzemek tervezett léte/nem léte a magyar médiában.