• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagműszerek
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagműszerek
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Elektromos hajtás
Villanyos bukfenc
Villanyos bukfenc

Olvasónk írja.

Olvasónk írja.

A villanyautókon mit keres egy kipufogócső?
A villanyautókon mit keres egy kipufogócső?
Elektrifikáció egyenlő hálózatfejlesztés? Vagy mégsem?
Elektrifikáció egyenlő hálózatfejlesztés? Vagy mégsem?
Miért az utólagos a nyerő?

Környezetbarátnak lenni jelenleg drága, ezért sok flottaüzemeltető utólagos felszerelési megoldásokat keres, hogy felkészüljön a 2030-as Net Zero célkitűzésre.

Renault Rafale Hibrid az új HR12 motorral

A HORSE Powertrain Solutions által fejlesztett HR12-es motor különleges helyet foglal el a modern hajtástechnológiák között, mivel számos innovációt egyesít, és kimondottan plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV) igényeire szabott.

Villanyautó pro és kontra

Az elképzelt autóvásárlónk legyen a társadalmi középosztály felsőbb rétegéből való, jól szituált annyiban, hogy 15 milliónál többet, de a 20 milliót már el nem érően spendírozna egy új autóra.

Mágnesmentes elektromotor?

Az elektromos járművek fejlesztése során egyre nagyobb hangsúlyt kap a teljesítmény növelése, a hatékonyság fokozása és a fenntarthatósági szempontok érvényesítése.

Amikor a kisakku mélypontra kerül – BEV-ek és PHEV-ek bikázása
Amikor a kisakku mélypontra kerül – BEV-ek és PHEV-ek bikázása
SuperBear kerékagymotoros hajtáslánc haszongépjárművek számára
SuperBear kerékagymotoros hajtáslánc haszongépjárművek számára
Bikaventilátor elektromos nagyteljesítményű alkalmazásokhoz BorgWarner e-Fan

A kamionok, tehergépjárművek népes családjának hagyományos ventilátorai 12/24 Voltos rendszereken alapultak, egyből érezhetjük, hogy miről is szól az 550-850 V üzemifeszültség-tartomány.

A kétütemű visszatér(het)! – Obrist kétütemű motor hibrid hajtásláncokhoz

A modern hibrid járművek számára kompakt és hatékony energiatermelő egységek fejlesztése elsődleges cél, hiszen képesek ötvözni a belső égésű motorok teljesítményét az elektromos hajtás előnyeivel.

A Hella továbbfejlesztette termomenedzsment-­rendszerét

Coolant Control Hub max. „Még mindig hűtünk, mert meleg van” – de van, ahol ez nem szezonális igény, hanem a tökéletes rendszerüzem feltétele, mint pl. a hibrid és elektromos hajtásláncokban. 

Hosszútávfutó rekorderek – ADAC-mérés

Az elektromos, csak akkumulátor energiatárolású gépjárműveknél (BEV) nem elsődleges adat a vásárlóknál a fajlagos fogyasztás (mint a belső égésű motoros autóknál), hanem a hatótávolság. Lehet-e hosszabb utakra vállalkozni a villanyautóval? 

„Bagolytoll”-ventilátor a Mahlétől
„Bagolytoll”-ventilátor a Mahlétől
És van hova tovább: rotor után kettős forgórész
És van hova tovább: rotor után kettős forgórész
Három üléssoros e-SUV jön a Toyotától – méghozzá rögtön kettő!

Két irányból közelíti meg a nagycsaládos elektromos szabadidőjármű kérdését a Toyota. Az egyik új fejlesztésnél a hét ülés adott, és a villanymotor lesz az újdonság, a másiknál pont fordítva.

Utólagos KERS teherautókhoz

Az elektrifikáció és a hibridizáció időnként őrült tempója a hagyományos hajtásláncú belső égésű motoros modelleket sem kíméli.

A IX. Passat generáció – A plug-in hibrid újragondolva

A VW Passat a felső középkategóriában az egyik legjobban ismert típus az autószerelők műhelyében. A Passatot mindig sokféle hajtáslánccal kínálták, és trendmutató volt technikájában.

Toyota bZ4X: egy lépéssel közelebb az elektromos jövő

A Toyota új korszakot nyitott a tisztán elektromos hajtású járművek világában a bZ4X bemutatásával, amely az új „Beyond Zero” (bZ) család első képviselője.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 16
  • 17
  • »
Hírlevél

Veterán
Mindent megnyert a 300 SLR

Egy legendás márka egyik leghíresebb járműve: a Mercedes-Benz 300 SLR alkotta meg a Silver Arrow (ezüst nyíl) kifejezést.

Szervizpraktikák
Műhelytapasztalatok – A „csodás” Opel Ecotec

Motorhibákkal foglalkozó új sorozatunkban  első tagja az Opel Ecotec. Lehet, hogy ma már „csak” a család második autója, mégis rengeteg fut belőle – és pont ezért érdemes foglalkozni vele.

Motorkerékpár
Motorépítő iskolák 11. rész – Kultikus japán motorkerékpár motorok

A japán fejlesztések különösen sokat tettek azért, hogy a belső égésű motorok hatásfoka, megbízhatósága és szerkezeti tökéletessége ipari normává váljon.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor