Az olimpiai és paralimpiai mozgalom mobilitási partnereként az olimpiai sportolók ihlette mobilitási koncepció megalkotásával támogatja a Toyota a 2024-es párizsi olimpiai játékokat.

Az európai tömegközlekedési hálózatok villamosítása felé tett nagy előrelépésként a BMZ, a HORIBA MIRA és a ZIEHL-ABEGG összefogott, hogy egyedülálló kulcsrakész szolgáltatást kínáljanak a meglévő autóbuszflották e-buszokká történő átalakításához.

A Mahle a természettől tanult egy új akkumulátorhűtő lemez kialakításához. A hűtőcsatornák bionikus szerkezetének célja a hűtőlemez termodinamikai teljesítményének és szerkezeti mechanikai tulajdonságainak javítása.

A napokban írtunk a Bosch 800 voltos motorjáról, majd egy hetet sem kellett várni és besorolt a  Mclaren csoport technológiai vállalata a Mclaren Applied, amely bemutatta az IPG5-x típusszámú 800 voltos inverterét.

Mielőtt a szaknyelvi kritikusok felcsattannának, igen, a címben írt „váltóáram” kifejezés egy szleng, mert annak rendes becsületes neve „váltakozó feszültség”.

A Magna elsőként megkezdi a moduláris eDecoupling egység gyártását a villanyautókhoz. Az látható, hogy az eDecoupling egység fémházán csillag szimbólum van, mely jelzi, hogy a Magna a Mercedes-Benz számára gyártja ezt az alkatrészt.

2023 augusztus 16-án a CATL piacra dobta a Shenxinget, a világ első 4C szupergyors töltésű LFP akkumulátorát, amely 10 perces töltéssel 400 km hatótávolságot, valamint egyetlen teljes feltöltéssel több mint 700 km hatótávolságot képes megtenni.

A rendszer alapja egy hibrid meghajtási rendszer, amelyben egy belső égésű motor, három elektromotorral van megtámogatva.

2023-ban a Renault Trucks két új, nagy teherbírású modellel bővíti elektromos portfólióját: a Renault Trucks E-Tech T-vel a regionális távolsági szállításhoz és a Renault Trucks E-Tech C-vel az építőipari munkákhoz.

A hét egyik nemzetközi (alkatrész-)híre, hogy az amerikai TE Connectivity (TE) új e-mobilitási termékeket mutatott be, melyek főként haszongépjármű gyártók számára relevánsak.

Két japán eredetű vállalat a Nidec és a Renesas közösen fejlesztésbe kezdtek, melynek célja a következő generációs e-tengelyek számára új félvezető megoldások fejlesztése.

2022 szeptemberében írtunk a V2G, azaz Vehicle to Grid megoldásról aminek lényege, hogy akár az autónkból is visszatöltsük a fel nem használt villamos energiát a háztartásba vagy a gerinchálózatba.