• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Podcast
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Ez + Az
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Podcast
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Ez + Az
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Elektromos hajtás
Szinkronmotorok III.
Szinkronmotorok III.

Az eddig ismertetett szinkrongépeknél a forgórész vagy tekercselt kivitelű volt, vagy egyáltalán nem tartalmazott tekercset, esetleg néhány rövidrezárt menet volt rajta, esetleg még az sem.

Az eddig ismertetett szinkrongépeknél a forgórész vagy tekercselt kivitelű volt, vagy egyáltalán nem tartalmazott tekercset, esetleg néhány rövidrezárt menet volt rajta, esetleg még az sem.

A villanyautók leadott hőjéből hatótávolság többletet nyernek
A villanyautók leadott hőjéből hatótávolság többletet nyernek
Szinkrongépek II. rész
Szinkrongépek II. rész
Szinkrongépek I. rész

A villamos forgógépek működése (legalábbis azoké, amelyekkel foglalkozunk), a mágneses téren alapul, így az alapvető elektromágneses jelenségekkel és fogalmakkal meg kell barátkoznunk.

A BMW i HYDROGEN

A NEXT hajtáslánc-technológia

Villamos motorok – 1. rész

A cikk(sorozat) címét látva azt hiszem, sokakban felmerül a gondolat: miért is kell nekem, mint autószerelőnek, mint autóvillamossági szerelőnek villamos gépekkel foglalkoznom?

Teherautók elektromosítása

Minden az akkumulátortechnológián múlik

Karbantartásmentes egyenáramú motorok
Karbantartásmentes egyenáramú motorok
A tüzelőanyagcella-technika sorozatgyártásra kész, de mikor indul?
A tüzelőanyagcella-technika sorozatgyártásra kész, de mikor indul?
A Volkswagen ID.3 elektromos hajtása

Az ID.3 a Volkswagen egy új korszakának, az elektromos mobilitásnak a kezdete. 

A Schaeffler cég villanymotorjai

Gépjárműhajtásra a trakciós váltakozó áramú villanymotorok háromfázisú aszinkron vagy szinkron motorok.

Villanymotor magnetokalorikus hűtése

Honda CR-V Hybrid i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive)

Valeo Siemens Automotive

A Valeo SIEMENS eAutomotive közös vállalkozás (joint-venture) által kifejlesztett eDrive (villanymotoros hatás modul) teljesítménye 300 kW csúcsértékű 400 V feszültségen.

Váltókörkép az IAA-ról
Váltókörkép az IAA-ról
ID.3 ősbemutató
ID.3 ősbemutató
48 V-os full hibrid

A hibridek, tehát ahol két, különböző energiahordozóval működő erőgép hajtja a gépjárművet, tudjuk jól, számtalan képlettel állhat össze.

Jaguar I-PACE

#jaguarelectrifies

A Ford és a Volkswagen kibővíti világméretű együttműködését - II

A Németországban, Münchenben található AID lesz az Argo AI új, európai központja, melyet az AID jelenlegi vezérigazgatója, Karlheinz Wurm irányít.

A Ford és a Volkswagen kibővíti világméretű együttműködését

Elektromos hajtás és önvezető autók

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • »
Hírlevél
Féktechnika
Continental MK-120 ESC EV fékrendszer

Azt már nem csak tudjuk, de tapasztaljuk is, hogy az elektromos autóknál szinte minden részegység kicsit módosul. Valóban, a már állóhelyben rendelkezésre álló 90 százaléknyi nyomaték több szempontból sem tréfadolog.

Futómű
Torque Stick „nyomaték rúd” gyorsabb, de hatékonyabb?

Leginkább az őszi, illetve tavaszi gumis szezon, de minden sok csavarral és feszített tempóval járó munka során felmerül a jelentősége olyan eszközöknek, amelyekkel a kötőelemek veszélyeztetése nélkül tudunk dolgozni azok húzásakor.

Hidrogén hajtás
Mercedes-Benz eCitaro tüzelőanyagcellával

A Daimler Buses bemutatta a Mercedes-Benz eCitaro tüzelőanyagcellát a Global Transport Summit rendezvényen.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés és értékesítés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor