Rövidítésjegyzékünkben bizonyára sokaknak vannak ismertek, míg másoknak kevésbé ismertek; az összeállítás messze nem teljes, írtuk, ami a szemünk elé került jó pár év alatt cikkeink megírásánál.

Hatótáv, teljesítmény és biztonság: a szilárdtest-akkumulátorok fontos paraméterek javulását ígérik, de még a fejlesztés korai szakaszában van.

A Twaice, az akkumulátorelemző szoftvereket gyártó cég 2023-as trendelőrejelzéseket tett közzé az akkumulátoriparra vonatkozóan.

A biztosítási díjkalkuláció nem lehet egyszerű. Sok tényezővel kell számolni. A lényeg: a biztosítóknak – mint pénzintézeteknek – észnél kell lenniük, miközben a konkurencia erős szorításában élnek.

A Lamborghini is bemutatta új elektrifikált luxus-sportautóját, az LB477-et.

A Stellantis bejelentette, hogy 155 millió dollárt fektet új hajtómodulja, az (EDM) gyártásába.

Immár éles körülmények között is bizonyított a Bosch által tervezett LMDh technológia.

Az elektromos járműcsoportok örömmel fogadták az új belépő szintű Tesla ferdehátú piacra kerülésének hírét.

Villanyautóink potenciális, tehát eséllyel rendelkező, szunnyadó veszélyhordozók.

Egy kínai startup azt tervezi, hogy teljesen elhagyja az akkumulátorokat, és közvetlenül integrálja a cellákat az elektromos járművek alvázába.

A hőszivattyú megjelent a NEV-ek fedélzetén és jóval fejlettebb megoldás a megszokott hagyományos légkondicionáló (AC) rendszerekhez képest.

Az Emotors, a PSA-Citroën csoport és a Fiat-Chrysler csoport összeolvadásával létrejött Stellantis és a Nidec Leroy-Somer Holding (a Nidec csoporthoz tartozó vállalat) 50/50 arányú vegyesvállalata.