Szervizpraktikák

A kontaktorív kioltása

Az autók elektromos hajtásával az autóvillamosság belépett az erősáram világába.

Hibás izzítógyertyák megjelenési formái

AUTODOCTA – AUTODATA – 3. rész

Mikroszál-bevonatos tüzelőanyagszűrők

Mahle technikai információ

Autodocta – Autodata – 2. rész

Javítási tippek

Autodata javítási tippek

Egy 2011-es Citroen DS4 2.0 HDi van a műhelyünkben. Az autó még járó motorral érkezett a műhelybe, de a tulajdonos arra panaszkodott, hogy korábban időnként hirtelen leállt.

Karterfelszerelési segítség

Minden apró segítség jól jön, ha gyorsítja a munkát, ha megkíméli az alkatrészt, ha nem kell, hogy „négykezes” legyen egy művelet.

Gyári K érték a négyzetben

Leszakadt szelep a helytelenül szerelt szeleprugó miatt

A helytelen hegesztéstechnológia következménye

Tanulságos történetek szakértői szemmel XIII.

Nem megfelelő feltöltőnyomás

Mérjünk Picóval

AOE tanfolyam

Hibrid és elektromos hajtás; automata váltók karbantartása és javítása

A reteszes autózárak titkai

A reteszzárak zárszerkezete elektromechanikus. Az elektronikát is ráépítették a zárszerkezetre.

Gyengélkedő Passat, inaktív szervokormánnyal

Videós segítség a Contitechtől

Csapágyhézag-mérés Plasticgauge szállal

Egy motorblokk összefűzésénél elengedhetetlen meggyőződni a csapágyhézagok megfelelőségéről.

Okosjavítás és digitális műhely a Schaeffler standján

A Schaeffler mindig nagy területen állít ki az Automechanika kiállításon, ez idén sem volt másképp.

VKBA 6699 - A BEPATTANÓ GYŰRŰ HELYZETÉNEK ELLENŐRZÉSE

MERCEDES SPRINTER, VW CRAFTER

A ZF MŰHELY-JÖVŐKÉPE

AOE INFO

Műszaki vizsga

Közúti járművek fékberendezéseinek vizsgálata – Szakmai Fehér Könyv 2025.07.

Az időszakos műszaki vizsgálat (MV) keretében végzett fékhatásosság-vizsgálat a járművek közlekedésbiztonságának egyik legfontosabb ellenőrzése.

Légkondicionálás

Szélvédőzsír és közlekedésbiztonság – 2. rész

A klíma segít, de ablakot nem mos! Az első részben odáig jutottunk, hogy a szélvédő belső oldalán kialakuló, sokszor alig észrevehető film nem egyszerűen „kosz”.

Bemutatóterem

Báránybőrbe bújt farkas – a Toyota Blade Master története

Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. Kár, hogy Európába sosem jött ez a modell.