Légzsákgondokkal küszködő 1.6 literes, 2004-es, BGU motorkódú Volkswagen Golf 5. autót vettünk vizsgálat alá.

A BMW VALVETRONIC szelepvezérlés 2001. júniusában - a 316i Compact piaci bevezetésével - jelent meg az akkori új négyhengerű Otto-motor generációnál.

Az alábbi eset jó pár évvel ezelőtt történt meg egy saját tulajdonban lévő 1996-os 1.6-os VW Passattal, motorkód AFT, motorvezérlő Simos 4S2

Az első generációs VALVETRONIC-motorok megjelenése óta elég hosszú idő eltelt ahhoz, hogy az ilyen motorral szerelt autók a független javítókhoz is elkerüljenek.

1. rész – CR injektorok és izzógyertyák „kibányászása”

Autószerelőknek való ez+az