Amint az várható volt, 2018 év végén beindult a rendeletalkotási „gőzhenger”, csak december 21-én három Magyar Közlöny látott napvilágot.

Túlzott és irreális célkitűzésnek tartják az autóipari vállalatok a megállapodást a járművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséről.

Az új személyautók esetében 37,5 százalékkal, míg a könnyű haszongépjárművek esetében 31 százalékkal kell leszorítani az átlagos szén-dioxid-kibocsátást.

A Destatis adatai szerint a Németországban forgalomban lévő személygépkocsik 115 millió tonna szén-dioxidot bocsátottak ki 2017-ben.

A németek 65 százaléka úgy érzi, hogy Angela Merkel kancellár nem küzd eléggé a dízelautó-tulajdonosok érdekeiért.

A járműipar szereplőinek összefogását kezdeményezte Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.

Volkswagen: tömeges leépítéssel fenyeget az új autók szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséről kötött uniós miniszteri megállapodás

Brüsszeli fővárosi régiót és az észak-olaszországi tartományokat is elérte a dízel tilalom, közben pedig a német autógyárak is akcióba lendültek.

A két számmal nagyobb zakók esete

Az Országgyűlés fenntartható fejlődés bizottsága támogatta az innovációért és technológiáért felelős miniszterjelölt kinevezését hétfői ülésén.

EP: Kötelező az automatikus autós segélyhívó

Lapszél