Elfogadta a személyautók és kisteherautók szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséről szóló megállapodást az Európai Parlament (EP) szerdán.

A frissen bevezetett vizsgálati rendszerek kijátszására is új megoldásokat találnak a gyártók.

A keresethez EA189 típusú dízelmotorral szerelt, és a dízelbotrány miatt szervizre visszarendelt Audi, Seat, Skoda és Volkswagen gépkocsik németországi tulajdonosai csatlakozhatnak.

Amint az várható volt, 2018 év végén beindult a rendeletalkotási „gőzhenger”, csak december 21-én három Magyar Közlöny látott napvilágot.

A Destatis adatai szerint a Németországban forgalomban lévő személygépkocsik 115 millió tonna szén-dioxidot bocsátottak ki 2017-ben.

Egy BMW320d OBD-rendszeréből nagy mennyiségű adathoz jutott a felhasználó, az autótulajdonos engedélye nélkül.

Ilyen megszorítások és egyben kedvezmények is életbe léphetnek a francia kormány környezetvédelmi programjának jóvoltából.

A németek 65 százaléka úgy érzi, hogy Angela Merkel kancellár nem küzd eléggé a dízelautó-tulajdonosok érdekeiért.

Brüsszeli fővárosi régiót és az észak-olaszországi tartományokat is elérte a dízel tilalom, közben pedig a német autógyárak is akcióba lendültek.

Korábbi írásomban igyekeztem megvilágítani az ontáriói személygépkocsi kereskedelem mértékét és módját

Szakértői gyakorlatból

A két számmal nagyobb zakók esete