Miközben az autóipar évek óta szektorális kihívásokkal küzd, az utóbbi két-három évben számos újkeletű nehézség is felmerült a gyártás és az értékesítés területén.

2022 harmadik negyedévében folytatódott a piac lassulása, amely várhatóan kitart egészen az év végéig.

A rendeletmódosítás 2022. augusztus 6-tól hatályos, tehát már érvényben van.

A HV-akkumulátor pakk nemcsak drága, hanem meghibásodás esetén bizonyos kockázati potenciált is rejt magában, például a belső hibákra visszavezethető akkumulátortűz veszélyét.

Az Európai Parlament rábólintott az EU Bizottság javaslatára és hatalmas változásra szánta el magát, miután a „Fit for 55” klímacsomag keretében úgy döntött, radikálisan átformálják a dízel- és benzinüzemű autókra vonatkozó szabályozást.

Ahogy várható volt, ez már sokéves tapasztalatunk, a jogalkotói munka gyümölcsei az év végén, a két ünnep közötti időszakra érnek be és jelennek meg a Magyar Közlönyben.

Megjelent Az innovációért és technológiáért felelős miniszter 42/2021. (IX. 8.) ITM rendelete.

A rendeletek egyértelműen fogalmaznak

2020 év végével – döntően a két ünnep között – megjelent egy olyan mennyiségű, folyamatos kereszthivatkozásokat tartalmazó „rendeletcunami”, aminek tételes, teljes szó szerinti meghivatkozása már a terjedelem miatt is lehetetlen.

A november 4-e után lejáró igazolványok a jelenlegi veszélyhelyzet megszűnését követő 60 napig még használhatók maradnak.

A Korm. rendelet 2020. június 12-én megjelent és 2021. január 1-jétől hatályos módosítása által bevezetésre került az ún. sávos jótállás.

29/2020. (VII. 17.) ITM rendelete a közúti járművek műszaki megfelelőségével kapcsolatos egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek módosításáról.