A dekarbonizációs célok és a valós piaci és geopolitikai kihívások összehangolására az EU hároméves átlagolásra vonatkozó javaslat a helyes irányba tett lépés.

A Kormány 51/2025. (III. 24.) Korm. rendelete.

Az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ EGB) Gépjármű-szabályozási Világfóruma (WP.29) 195. ülésszakát 2025. március 4–7. között tartották. 

Az (EU) 2019/1242 rendelet teljes mértékben elfogadott és hatályos jogszabály, amely az új nehézgépjárművek szén-dioxid-kibocsátási előírásait határozza meg.

A közelmúltban társadalmi konzultációra közzé tették az 5/1990.  (IV.12.) KöHÉM és a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításának tervezetét.

A nemzetgazdasági miniszter 28/2024. (VIII. 8.) NGM rendelete a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnál alkalmazott gépjármű-kategóriákról szóló 20/2009. (X. 9.) PM rendelet módosításáról

A Magyar Közlöny 2024. évi 93. számában megjelent alábbi díjrendelet tartalma mellékleteivel együtt érinti az autójavítókat, az üzemeltetőket és a vizsgálóállomásokat.

Építőipari hulladék újrahasznosítására alkalmas építőelem gyártó technológiai rendszer 

Különösen a gyalogosok, a kerékpárosok és a motorosok voltak veszélyben 2022-ben, amikor is 20 640 ember halt meg közúti balesetben az EU-ban. 

Az autóipar bírálta az Európai Parlament azon döntését, hogy nem foglalja bele a szintetikus tüzelőanyagokat a haszongépjárművek kibocsátásába. Az autóipar helytelennek tartja a szén-dioxid-korrekciós tényező elutasítását.

Az EP képviselői április 10-én zöld lámpát adtak az Euro 7/VII előírásnak, mely csökkenti a személyautók, kistehergépkocsik, buszok, teherautók és pótkocsik emisszióját.

Sajtóértesülés szerint – olvassuk német lapokban – az EU Bizottság halasztja az új járműtípus, „klímasemleges e-fuel cars” döntését. Az év vége előtt – nem megerősített információ – valószínűleg nem lesz róla szavazás.