Az autóipar bírálta az Európai Parlament azon döntését, hogy nem foglalja bele a szintetikus tüzelőanyagokat a haszongépjárművek kibocsátásába. Az autóipar helytelennek tartja a szén-dioxid-korrekciós tényező elutasítását.

Az EP képviselői április 10-én zöld lámpát adtak az Euro 7/VII előírásnak, mely csökkenti a személyautók, kistehergépkocsik, buszok, teherautók és pótkocsik emisszióját.

Sajtóértesülés szerint – olvassuk német lapokban – az EU Bizottság halasztja az új járműtípus, „klímasemleges e-fuel cars” döntését. Az év vége előtt – nem megerősített információ – valószínűleg nem lesz róla szavazás.

A Tanács és az Európai Parlament tárgyalói 2024. január 18-án előzetes politikai megállapodásra jutottak a nehézteherjárművek CO2-kibocsátási szabványairól.

Ajánlás az Európai Bizottságnak a dízelmotorok kipufogógázában található részecskék számának méréséről.

A Toyota Dynamic Force M15 (R3) motorcsalád az érintettek közé tartozik. Ismerkedjünk meg a család tagjaival.

Az Európai Parlament (EP) plenáris ülése 2023. november 9-én tárgyalta és elfogadta a Bizottság által előterjesztett, a gépjárművek típusjóváhagyására és piacfelügyeletére vonatkozó rendeletjavaslatot.

Győzött a józan ész? Az EU Tanács 2023. szeptember végén elfogadta módosító álláspontját a gépjárművek és motorok, valamint az ilyen járművekhez szánt rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek típusjóváhagyásáról szóló rendeletjavaslatról.

Az Autós Nagykoalíció üdvözli az Európai Parlament szavazásának eredményét, mely során a szén-dioxid-mentes új autókról létrejött októberi megállapodás elfogadása mellett döntöttek. 

Szükségesnek tartjuk szólni arról, hogy milyen jogszabályok alapján kötelező a forgalmazóknak műszer, garázsberendezés, készülék termékekhez magyar nyelvű gépkönyveket, kezelési előírásokat adni.

A Bizottság javaslata megszületett

Miközben az autóipar évek óta szektorális kihívásokkal küzd, az utóbbi két-három évben számos újkeletű nehézség is felmerült a gyártás és az értékesítés területén.