• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • EZ + AZ
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • EZ + AZ
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Elektromos hajtás
Duplázd meg – vajon megéri
Duplázd meg – vajon megéri

Mértékadó szakemberek véleménye, hogy jönni fog, mert már itt van és mert problémamegoldó. A villanyautók (BEV) 800 V-os rendszerfeszültsége a töltési időt lényegesen lerövidíti, ez a nagyfeszültség ütőkártyája. 

Mértékadó szakemberek véleménye, hogy jönni fog, mert már itt van és mert problémamegoldó. A villanyautók (BEV) 800 V-os rendszerfeszültsége a töltési időt lényegesen lerövidíti, ez a nagyfeszültség ütőkártyája. 

Mercedes-AMG EA axiál-fluxus motorral
Mercedes-AMG EA axiál-fluxus motorral
800 Voltos hajtásláncok új hibajelenségei és diagnosztikai kihívásai
800 Voltos hajtásláncok új hibajelenségei és diagnosztikai kihívásai
Miért „túlhájpolt” az akkufélelem Magyarországon? – 2. rész

Az újrahasznosításhoz felhasznált vegyi anyagok. Aktuális téma az akkumulátor újrahasznosító üzemek tervezett léte/nem léte a magyar médiában.

Miért „túlhájpolt” az akkufélelem Magyarországon? – 1. rész

Cellánként tér vissza az akku és nem egyben. Aktuális téma az akkumulátor újrahasznosító üzemek tervezett léte/nem léte a magyar médiában.

Tényleg bírja „a sarat” a villanyautó

Vagyis inkább a havat! A világ legnagyobb elektromos jármű hatótáv-tesztjén, melyet a Norvég Autóklub és a Motor magazin rendezett a norvégiai Dovrefjell területen, ahol az erőpróbát az átvonuló "Ingunn" nevű vihar is nehezíti.

Az e-trailer közel az engedélyezéshez

Sokan tartották őrült elképzelésnek az Autótechnikában a motorizált félpótkocsiról, ma elfogadott megnevezéssel e-trailerről szóló, 2022/11. számban megjelent cikkünket. A részletező híradással akkor frissek voltunk, talán az elsők Európában. 

A BMW a tüzelőanyagcella mellett
A BMW a tüzelőanyagcella mellett
Állandó mágnesek teljesítménynövelése
Állandó mágnesek teljesítménynövelése
Minden harmadik autó lesz csak elektromos, jósolja Tojoda Akio

Egyetlen ellenségünk van: a szénkibocsátás. Ezzel a gondolattal zárta évnyitó beszédét Morizo, azaz Tojoda Akio, a Toyota igazgatótanácsának elnöke, miután több érvet is felhozott a belső égésű motorok teljes és végérvényes elvetése ellen.

„A tökéletes motor” – A MAHLE egyesíti az SCT és MCT elektromotorok előnyeit

 A MAHLE új technológiai készletet fejlesztett ki az elektromos motorokhoz, amely egyesíti az SCT és MCT elektromotorok előnyeit. 

Típusfüggő elektromos tengelyhajtás-javító készletek

A ZF Aftermarket lehetővé teszi a független műhelyek számára az elektromos tengelyhajtások javítását.

Utólag épít villanyautót népszerű típusából a Peugeot

A Peugeot anyavállalata, a Stellantis, valamint a villamosítás francia specialistája, a Qinomic között létrejött megállapodásnak köszönhetően bárki villanyautóvá építtetheti át Peugeot Expertjét egy a gyár támogatását élvező program keretében.

Vezeték nélküli akkumulátorkezelés (wBMS)
Vezeték nélküli akkumulátorkezelés (wBMS)
A hazai elektromosautóbusz-gyártás prototípusai
A hazai elektromosautóbusz-gyártás prototípusai
Kína nyers ereje: BYD

Legyen szó bármely iparágról, a kínai gyártók megjelenése a magyar piacon már eddig is magával ragadóan bizonyította, hogy milyen hatást gyakorol, ha vezető kínai gyártó lép a magyar színtérre.

Kétirányú töltés: amikor az autó is tölti a háztartást V2G, V2H és V2L

Hallottunk már róla, csak még nem eleget. Az autózás és a környezetvédelem háborús viszonya talán itt lehet egyfajta nyugvóponton.  

Városra tervezték

A teherautóépítés úgy, hogy a mai követelményeknek mindenben megfeleljen, nem egyszerű dolog. Az a teherautó, amely városi szállítási feladatokat ellátó darabárus haszongépjármű, sok minden együtt, követelményei is rendkívül komplexek. 

A Toyota 2024-ben kezdi az elektromos kormányművel szerelt autók gyártását

A One Motion Grip nevű rendszer kezdetben a Toyota bZ4X és a Lexus RZ modellekhez lesz elérhető.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 15
  • 16
  • »
Hírlevél

Portré
Versenyben maradni, de hogyan?

Håkan Samuelsson (Volvo Cars) Euronews-interjúja alapján.

Autóvillamosság
Jön a 48 Voltos kor?

A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.

Hidrogén hajtás
Újabb fontos lépést tett a motorsport szénmentesítése felé a Toyota

Az idei Finn ralin mutatkozik be a Toyota Gazoo Racing többéves hidrogénmotor-projektjének következő fázisát megtestesítő Toyota GR Yaris Rally2 H2 tanulmányautó.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor