A hibrid hajtás a városi tömegközlekedésben játszott szerepe miatt, valamin a nagy igénybevételű, mezőgazdasági célú futóműveknél a Rába egy éve felavatott kutatóközpontja tevékenységének két fő iránya.

Hazánk 2013-ig, a városi és elővárosi közösségi közlekedés, a gazdasági központok és közlekedési módjaik fejlesztésére, 540 milliárdos európai uniós támogatást vehet igénybe. 

Nem régóta van, hogy az egész autóipar „feszültség” alatt áll.

Újabb nagyszerű magyar sikerek születtek a Shell Eco-marathon európai versenyén.

A Getrag kifejlesztett egy terhelés alatt kapcsolható kétsebességes váltót villamos és hibrid járművekhez.

A takarékos energiafelhasználás a villamos gépkocsik körében is meghatározó marad.

A Mazda Motor Corporation kifejlesztette és a 42. Tokiói Autószalonon bemutatta „i-ELOOP” rendszerét, a világ első energia-visszatápláló fékrendszerét személyautók számára, amelynek energiatárolója kondenzátor.

Mintegy 100 millió euró értékű beruházással hibrid és elektromos járművek fejlesztésére szakosodott céget hozott létre a BMW és a PSA Peugeot Citroën.

Lapzártakor, Frankfurtban mutatják be a Toyota villamos hálózatról tölthető (Prius PHV) sikerautóját, amelynek hajtáslánca egész járműcsalád erőátvitelének alapját képezi.

Bosch-stratégia és távlatok

Az új járművek fejlesztési célja: kiemelkedően kis CO2-kibocsátású, növelt hatótávolságú, hálózatról tölthető hajtásváltozatok kifejlesztése, a járműépítés hagyományos utazáskényelmének és vezetési élményének megőrzésével.

A gépkocsik villamosítása világtendencia, melyet szándékaink szerint a továbbiakban hírgyűjteményünkkel tervezünk követni.