Elektromos hajtás

HV akkujavítás

Gablini Nissan

„Forró drót”

Villamos motorok alkalmazása

A tüzelőanyagcellában látják a haszongépjármű erőforrás jövőjét

A Volvo Group és a Daimler Trucks közös vállalkozást hoztak létre, amely hidrogén tüzelőanyagcellás rendszereket fejleszt ki.

Aszinkronmotorok 2. rész

Megnézve az ➊ ábrát, adódik még egy lehetőségünk: tartsuk állandó értéken a rotorfluxust!

Aszinkron motorok – 1. rész

Az aszinkron motorok felépítés szerint a legegyszerűbbek közé tartoznak, megbízhatóságuk igen magas, szemben a jóval „kényesebb” szinkrongépekkel.

Szinkronmotorok IV.

Impulzusszélesség-modulációs inverterek

Volvo elektromos teherautók bevezetése az USA-ban

Nyomatékelosztó rendszer elektromos járművekhez

A Volkswagen egyfokozatú hajtóműve – MEB-hez

A VW ID.3 elektromos autó az APP310 e-drive egységet használja egy rendkívül kompakt egyfokozatú hajtómű segítségével.

Villamoshajtás-architektúrák

Az e-tengely jövőképe

Szinkronmotorok III.

Az eddig ismertetett szinkrongépeknél a forgórész vagy tekercselt kivitelű volt, vagy egyáltalán nem tartalmazott tekercset, esetleg néhány rövidrezárt menet volt rajta, esetleg még az sem.

A villanyautók leadott hőjéből hatótávolság többletet nyernek

A Hyundai továbbfejlesztette a hőszivattyúrendszert

Szinkrongépek II. rész

Szinkrongépek I. rész

A BMW i HYDROGEN

A NEXT hajtáslánc-technológia

Villamos motorok – 1. rész

A cikk(sorozat) címét látva azt hiszem, sokakban felmerül a gondolat: miért is kell nekem, mint autószerelőnek, mint autóvillamossági szerelőnek villamos gépekkel foglalkoznom?

Teherautók elektromosítása

Minden az akkumulátortechnológián múlik

Karbantartásmentes egyenáramú motorok

20 éve írtuk

Gyártósor

Eltörlik a kötelező kamarai hozzájárulást

Eltörlik a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara számára kötelezően fizetendő ötezer forintos hozzájárulást - jelentette be a kormány döntését Magyar Péter szerdán a Facebookon.

Bemutatóterem

A gépjárműfenntartás jövőképe – Autómechanika zárás

Az Automechanika Frankfurt 2026-ban 80 országból érkezett 4400 kiállítóval, a látogatószám növekedésével tűnt ki: 173 országból több mint 112 000 szakmai látogatót vonzott Frankfurtba az ötnapos szakvásárra.

Gyártósor

Nagy tömegű komissiózó kocsik elektromos rásegítő hajtásának fejlesztése

A nagy tömegű komissiózó kocsik az autóipari gyártási és logisztikai folyamatok fontos eszközei. A kocsik össztömege akár a másfél tonnát is eléri és a depózás után ezeket akár 100-150 m távolságra, kézi erővel kell eljuttatni a gyártósorokhoz.