Impulzusszélesség-modulációs inverterek
A VW ID.3 elektromos autó az APP310 e-drive egységet használja egy rendkívül kompakt egyfokozatú hajtómű segítségével.
Az e-tengely jövőképe
Az eddig ismertetett szinkrongépeknél a forgórész vagy tekercselt kivitelű volt, vagy egyáltalán nem tartalmazott tekercset, esetleg néhány rövidrezárt menet volt rajta, esetleg még az sem.
A Hyundai továbbfejlesztette a hőszivattyúrendszert
A NEXT hajtáslánc-technológia
A cikk(sorozat) címét látva azt hiszem, sokakban felmerül a gondolat: miért is kell nekem, mint autószerelőnek, mint autóvillamossági szerelőnek villamos gépekkel foglalkoznom?
Minden az akkumulátortechnológián múlik
20 éve írtuk
Az Audi kiállításán a legnagyobb közönségérdeklődést a jövőbe bepillantást engedő elektromos koncepció autók keltették.
Gépjárműhajtásra a trakciós váltakozó áramú villanymotorok háromfázisú aszinkron vagy szinkron motorok.
Honda CR-V Hybrid i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive)
A Valeo SIEMENS eAutomotive közös vállalkozás (joint-venture) által kifejlesztett eDrive (villanymotoros hatás modul) teljesítménye 300 kW csúcsértékű 400 V feszültségen.
A Peugeot megerősítette, hogy a 9X8 Hypercar programja a jelenlegi szabályciklus végéig folytatódik, és 2027-ben újabb jelentős fejlesztési csomag érkezhet.
Christian Fischer nehéz gazdasági környezetben veszi át a Bosch irányítását. Az új vezérigazgatónak egyensúlyt kell teremtenie a költséghatékonysági intézkedések és a vállalat hosszú távú növekedési, illetve innovációs célkitűzései között.
Jelen jogalkotás nem egyszerű rendeletmódosítás, hanem az európai autóipari szabályozás egyik legjelentősebb átalakítása 2023 óta. Komoly változásokat hoz, nyomon követése megérdemli a szakma figyelmét.