• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Elektromos hajtás
Váltókörkép az IAA-ról
Váltókörkép az IAA-ról

Hagyományos kézi váltót már nem is látni, mindenhol az automatikus váltók kerültek előtérbe, ráadásul már nem divat beépített villanymotor nélkül váltóművet bemutatni, hiszen így tudják kiszolgálni az autógyártók helytakarékos hibrid hajtásláncait.

Hagyományos kézi váltót már nem is látni, mindenhol az automatikus váltók kerültek előtérbe, ráadásul már nem divat beépített villanymotor nélkül váltóművet bemutatni, hiszen így tudják kiszolgálni az autógyártók helytakarékos hibrid hajtásláncait.

ID.3 ősbemutató
ID.3 ősbemutató
48 V-os full hibrid
48 V-os full hibrid
Jaguar I-PACE

#jaguarelectrifies

24 óra alatt 3425 kilométert ment a Porsche villanyautója

24 óra alatt probléma nélkül tett meg 3425 kilométert a Nardó tesztpályán, olykor 42 fokos külső hőmérséklet mellett. 

A Ford és a Volkswagen kibővíti világméretű együttműködését - II

A Németországban, Münchenben található AID lesz az Argo AI új, európai központja, melyet az AID jelenlegi vezérigazgatója, Karlheinz Wurm irányít.

A Ford és a Volkswagen kibővíti világméretű együttműködését

Elektromos hajtás és önvezető autók

VW MEB és az ID
VW MEB és az ID
A HITACHI szállíthatja az invertereket az Audi e-tronhoz
A HITACHI szállíthatja az invertereket az Audi e-tronhoz
BorgWarner-fejlesztések

40. Nemzetközi Bécsi Motorszimpózium

A Toyotának köszönhetően jöhet az elektromos autók forradalma

A Toyota vadonatúj fejlesztése, a világ első csökkentett neodímium-tartalmú, hőálló mágnese fontos kérdést oldott meg, amely alapvető feltétele az elektromos járművek széles körű elterjedésének.

Éjszakai sötétségből is energiát nyerő villanyautókat kínál a BMW

Az éjszaka sötétjéből is energiát nyerő, különleges fényezésű elektromos autót ígér a hétfői brit sajtót elöntő hirdetési kampányában a német BMW autógyár. :)

Az elektromos autók nagysorozatú gyártása

A Toyotának köszönhetően

James Bond is elektromos autóra vált
James Bond is elektromos autóra vált
Már gyártják a világ legfejlettebb hibrid hajtáslánc-részegységét
Már gyártják a világ legfejlettebb hibrid hajtáslánc-részegységét
A VW és a Ford együtt lendítené előre az e-mobilitást

A Volkswagen csoport 34 milliárd eurot invesztál 2022-ig az e-mobilitás és önvezetés fejlesztésébe, 2025-ig pedig 3 millió elektromos autó értékesítését tervezik.

Mi van egy eCAR belsejében?

1. rész

A jövőbe vezető út elektromos autókkal van kikövezve

2040-re az újautó-értékesítések 55 százalékát, illetve a teljes járműállomány 33 százalékát elektromos autók adják majd.

Elindult az Audi e-tron gyártása

A márka első tisztán elektromos SUV modellje hétköznapi használatra is ideális hatótávolsággal bír. 

  • «
  • 1
  • 2
  • ...
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • »
Hírlevél

Elektromos hajtás
Bemutatkozott a tisztán elektromos Mercedes-Benz VLE

A Mercedes-Benz bemutatta a tisztán elektromos VLE modellt, amely új fejezetet nyit a prémium buszlimuzinok történetében. A VLE az első jármű a moduláris, rugalmasan skálázható Van Architecture (VAN.EA) platformon.

Rendezvény
MAGE: a technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa

Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

Rendezvény
Összefogott Közép-Kelet-Európa járműipara

Magyarország is csatlakozott a CEE AutoHUB kezdeményezéséhez. A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) hivatalosan is a CEE AutoHUB kezdeményezés tagjává vált.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor