Handelsblatt: bukás az elektromos autók német támogatási rendszere
Az akkumulátorok szerkezetileg nem túl bonyolult eszközök.
Tüzelőanyag-cella
Bejelentették, hogy a Volkswagen I.D. Buzz tanulmányautót továbbfejlesztik annak érdekében, hogy sorozatgyártásba kerülhessen.
A Fraunhofer Intézet kampuszában üzembe helyezték Európa leggyorsabb villanyautó-töltőjét.
Kedves Olvasónk!
A csatolt anyagokban értekezést találhatunk az elektromos autózás realitásaival kapcsolatosan.
Az elektromos járművek legnagyobb problémája kétségkívül a kis hatótávolságuk, melynek növelésére több módszert is kidolgoztak.
Úgy tűnik, a 2016-os év az elektromos és hibrid autók éve lehet hazánkban, hiszen a jogszabályok már elismerik a lokálisan kibocsátásmentes járművek előnyeit, így kedvez- ményekben részesülnek.
„Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket”, „csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal lehet közlekedni...
A μ-hibrid vagy a mild-hibrid rendszerek villamos gépe lehet különálló, motorra szerelt villanymotor, mely a motor főtengelyével szíjhajtáskapcsolatban van.
A robogózást szeretné gyökerestül átalakítani a Gogoro nevű cég, amit sokan a robogók Teslájaként emlegetnek.
Napjaink csúcstechnikáját a hibridek képviselik, így nem csoda, hogy az autógyártók ma ezt helyezik reflektorfénybe.
Belépő a hidrogénkorszakba
Hatliteres V12-es erőforrás-hálózatról tölthető hibrid rendszerrel megtámogatva: V12 PHEV-vel debütálhat az újrafogalmazott Century.
Igazi nagycsaládos kötetgyűjtemény lenne a reformkori klasszikus irodalomban a VW TSI motorjaival kapcsolatos műhely és felhasználói tapasztalatok gyűjteménye, ez a család mindent megélt a siker csúcsától a mélyrepülésig.
Nagyon jó hír, hogy az elhunytak száma több mint 50 %-kal csökkent!