Illa-berek, nádak-erek, a motorosok jó emberek
Olvasói felvetés ihlette jelen cikket, ami már önmagában rámutat arra, hogy olyan témáról beszélünk, mely a mindennapokban foglalkoztatja a közúti közlekedés „szereplőit”.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XVIII.
Aki folyamatosan „szkenneli” az alternatív hajtású járművek fejlődését, az tapasztalhatja, hogy bizony dinamikus innovációs ugrásokat lehet tapasztalni a haszongépjárművek terén is.
Tegyünk egy próbát! Hány járműves szakember tekinti fokozott közlekedésbiztonsági tényezőnek akár a közeltéri, akár az elhaladási gépjármű zaj határértékeket?
Sajnos a közelmúlt eseményei, tragédiái rámutattak arra, hogy az alkatrészek „házi klónozású utángyártása” mennyire felelőtlen cselekedet, és milyen veszélyeket rejthet magában.
Mikor e sorokat olvassa a kedves olvasó, bizony tapasztalhatjuk, hogy a nappalok egyre rövidülnek, és folyamatosan szembesülhetünk a korlátozott látási viszonyok adta közlekedésbiztonsági veszélyekkel.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XVI.
A járművek világában az „off-road” irányzat világszerte növekvő népszerűségnek örvend.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XIV.
Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelés célú kishajók.
Sok kritika éri néha az ún. „L”-kategóriájú járműtervezőket, de hogy sablonosak, és kreativitás nélküliek lennének, az bizony nem mondható rájuk.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XIII.
Az Európai Parlament lakott területen 30 kilométer per órára korlátozná az autók sebességét, szerintük ezzel 2050-re megszüntethetők lennének a városi halálos közúti balesetek.
Nehézgépjárművek valós üzemi CO₂-kibocsátási adatainak gyűjtéséről szóló uniós rendelettervezet közzététele.
Az OTA-funkciót kiszolgáló ECU-k és a hozzájuk tartozó kommunikációs/táp/antenna áramkörök hibakódjai.