„Taposóaknák” a hazai műszaki vizsgáztatásban – VI. rész
Itt van az ősz, így az évszakváltás magával hozta a közlekedésben a „látni és látszani” elv még dominánsabb érvényesítési igényét.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXVII.
„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásban IV. rész
Ha szeptember, akkor immár V. alkalommal a bajánsenyei Öreg Járművek Klubja Egyesület által szervezett veterán jármű találkozó!
„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában II.
„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában – I.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXV.
Legény legyen a talpán az a vizsgabiztos a műszaki vizsgák során, aki megfelelő mélységű típusismerettel rendelkezik a motorkerékpárok terén, melyben a világítás az egyik kiemelt szakterület.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXIII.
A kormányrendszerek különösen nagy előrelépést tettek a hosszú élettartam és a funkcionalitás terén, némelyikük alacsony nyomatékú kormányzást tesz lehetővé még nagyon alacsony hőmérsékleten is.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXII.
A technológia általános elfogadottságát mutatja, hogy a közúti járművek között külön kategóriabesorolással találkozhatunk: C kategória – lánctalpas traktorok.
Az Európai Parlament lakott területen 30 kilométer per órára korlátozná az autók sebességét, szerintük ezzel 2050-re megszüntethetők lennének a városi halálos közúti balesetek.
Nehézgépjárművek valós üzemi CO₂-kibocsátási adatainak gyűjtéséről szóló uniós rendelettervezet közzététele.
Az OTA-funkciót kiszolgáló ECU-k és a hozzájuk tartozó kommunikációs/táp/antenna áramkörök hibakódjai.