• Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Gyűjtemények
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Molnár László
3,5 tonna össztömeg feletti gépjárművek
3,5 tonna össztömeg feletti gépjárművek

„Taposóaknák” a hazai műszaki vizsgáztatásban – VI. rész

„Taposóaknák” a hazai műszaki vizsgáztatásban – VI. rész

3,5 T össztömeg alatti gépjárművek (M1, N1 kategória) – 3. rész
3,5 T össztömeg alatti gépjárművek (M1, N1 kategória) – 3. rész
Minden csavar számít!
Minden csavar számít!
„Szemfenékvizsgálat” a traktoron

Itt van az ősz, így az évszakváltás magával hozta a közlekedésben a „látni és látszani” elv még dominánsabb érvényesítési igényét.

Az új felépítmény mindig „tuti”?

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXVII.

3,5 t össztömeg alatti gépjárművek - 2. rész

„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásban IV. rész

Tovább írta a veterán járművek történelmét az Öreg Járművek Klubja Egyesület

Ha szeptember, akkor immár V. alkalommal a bajánsenyei Öreg Járművek Klubja Egyesület által szervezett veterán jármű találkozó!

3,5 tonna össztömeg alatti gépjárművek (M1, N1 kategória) - 1. rész
3,5 tonna össztömeg alatti gépjárművek (M1, N1 kategória) - 1. rész
Guruló kockázattá alakított pótkocsi
Guruló kockázattá alakított pótkocsi
Le kategória, azaz a motorkerékpárok – 2. rész

„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában II.

Le kategória, azaz a motor- kerékpárok – 1. rész

„Taposóaknák” napjaink hazai műszaki vizsgáztatásában – I.

Ne játsszuk el a műszaki vizsga „bizalmi indexét”

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXV.

Lámpakonstrukciós formavilágváltás a motorkerékpároknál

Legény legyen a talpán az a vizsgabiztos a műszaki vizsgák során, aki megfelelő mélységű típusismerettel rendelkezik a motorkerékpárok terén, melyben a világítás az egyik kiemelt szakterület.

Garancián túli garancia
Garancián túli garancia
Védelmi járműfékek a civilek szolgálatában is
Védelmi járműfékek a civilek szolgálatában is
A biztonságos motorozás alapja a jó kormánygeometria

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXIII.

Igénybevétel-orientált kormányművek

A kormányrendszerek különösen nagy előrelépést tettek a hosszú élettartam és a funkcionalitás terén, némelyikük alacsony nyomatékú kormányzást tesz lehetővé még nagyon alacsony hőmérsékleten is.

Alattomos ellenség, melynek neve: úthiba

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXXII.

Terepharcos lánctalpasok

A technológia általános elfogadottságát mutatja, hogy a közúti járművek között külön kategóriabesorolással találkozhatunk: C kategória – lánctalpas traktorok.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 11
  • 12
  • »
Hírlevél

Közlekedésbiztonság
A lakott területen belüli sebességcsökkentésről

Az Európai Parlament lakott területen 30 kilométer per órára korlátozná az autók sebességét, szerintük ezzel 2050-re megszüntethetők lennének a városi halálos közúti balesetek.
 

Jogszabályok
Az OBFCM kötelező alkalmazása nehézgépjárműveknél is

Nehézgépjárművek valós üzemi CO₂-kibocsátási adatainak gyűjtéséről szóló uniós rendelettervezet közzététele.

Diagnosztika
OTA kommunikációs hibák, hibakódok – 1. rész

Az OTA-funkciót kiszolgáló ECU-k és a hozzájuk tartozó kommunikációs/táp/antenna áramkörök hibakódjai. 

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor