A Freudenberg Sealing Technologies központi gumiabroncs-felfújó rendszerek (CTIS) tömítéseinek fejlesztésével jelentős technológiai előrelépéseket ért el az építőipari és mezőgazdasági gépek terén.

Dobozhal (Mercedes Vito), lefagyasztott vadkacsa (Dornier-228 repülőgép), termeszvár szellőzése (passzív hűtőrendszer), denevér ultrahang (parkolássegítő rendszerek), hogy csak párat említsünk a járműipar természettől puskázott adaptációi közül.

Nyaralásra – kempingezésre - pakolva hamar kifogyunk a helyből, értelemszerűen előkerül a tetőbox. 

A téma nem is oly messzi, hiszen júliusi számunkban jelentettük meg az Euro NCAP 2024-es új biztonsági irányelveit.

Sokan „mostoha testvérként” kezelik a mezőgazdasági traktorokat a járművek világában, pedig továbbra is sok olyan újítás, innováció jelenik meg ezen járműkör esetében is.

Jóval több, mint ütközésértékelés.

Mióta megjelentek a cégek életében az ERP-rendszerek, melyek integrálják és automatizálják a vállalat különböző folyamatait, már nem új a szoftverek jelenléte a szervizek mindennapi életében.

Kettős forgórésszel érkezik az új elektromotor-innováció. A kétrotoros motor kifejlesztésének célja, hogy nagy nyomatéksűrűséggel rendelkező kompakt hajtást biztosítson elektromos járművek számára.

Az elektrifikáció és a hibridizáció időnként őrült tempója a hagyományos hajtásláncú belső égésű motoros modelleket sem kíméli.

A Knipex Spring Hose Clamp Plier rugós tömlőbilincs fogó egy sokoldalú és hatékony eszköz, amely különösen hasznos a gépjármű szegmensben és más területeken.

Az EVAP (Evaporative Emission Control System) rendszer egyik kritikus komponense az autók emissziótechnológiájának, amely a tüzelőanyag-rendszerből származó szénhidrogén--párolgási kibocsátásokat csökkenti. 

Ahogy a teljesítményelektronika korábbi képességeit drasztikusan meghaladva meredeken fejlődik, ez a fejlődés természetesen az alkalmazott félvezetőktől is függ.