Ha valaki ránéz egy autóra, egy kamionra vagy egyéb nehéztechnikai eszközre, az első gondolatai bizonyosan a motor ereje, a futómű strapabírósága, illetve a jármű formájának összhatása lesznek.

A modern gépjárművek egyre fejlettebb kipufogógáz-kezelő rendszereket alkalmaznak, amelyek érzékelőkkel figyelik a motor emisszióját és teljesítményét.

Az Indy Autonomous Challenge (IAC) egy versenysorozat, amelyet eredetileg az Indianapolis Motor Speedway (Indy 500 versenypálya) versenysorozata ihletett.

Szilícium-karbid, gallium-nitrid napjaink sztárjai a félvezetők, illetve a nagyfeszültségű teljesítmény áramkörök ligájában – mint mindent sztár előbb-utóbb ők is „hétköznapivá” válnak.

Az autóiparban egyre nagyobb kihívást jelent a növekvő szenzoros adatforgalom kezelése. A modern járművek egyre több érzékelőt alkalmaznak. valamint az önvezető technológiák, V2X-rendszerek amelyek hatalmas mennyiségű adatot generálnak.

Az elmúlt években a technológia és a mesterséges intelligencia (AI) fejlődése új lehetőségeket nyitott meg az emberi viselkedés megértésében és az ember-gép interakciók fejlesztésében.

Kutatás mutatta ki, hogy az újrahasznosított katód aktív anyagok (CAM) nagyobb tisztasággal, jobb morfológiával és stabilabb elektrokémiai tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek jelentős előnyöket nyújtanak az akkumulátorok teljesítményében.

Környezetbarátnak lenni jelenleg drága, ezért sok flottaüzemeltető utólagos felszerelési megoldásokat keres, hogy felkészüljön a 2030-as Net Zero célkitűzésre.

Cikkünk apropóját az adta, hogy a A Tata Elxsi és a Minespider együttműködésre lép a Mobius+ platform kifejlesztésére, amely az akkumulátorok életciklus kezelésére összpontosít.

...avagy Jókai Mór szelleme a műhelyben: hogyan lesz egy unalmas szerszámból regénybe illő hős?

A HORSE, a Renault Csoport hajtásláncokra specializálódott divíziója, bejelentette, hogy 2025-ben megkezdi az 1,3 literes, négyhengeres, turbófeltöltős, rugalmas tüzelőanyag-felhasználású (HR13) motorjának gyártását a brazíliai curitibai üzemében.

Az utóbbi évtizedekben, tehát nem mai az ismertetett történet, de napjainkban is van aktualitása, a korszerű, közvetlen befecskendezésű belső égésű motorok egyik komoly gondot okozó problémája a koksz-, azaz szénlerakódás a szívótorokban.