A hidrogén lehet a következő nagy energiahordozó – de csak akkor, ha merünk előre építkezni.

V2H lehetőségeink – Egy sokat ígérő kapcsolat

A CATL az idei áprilisban megrendezett Super Tech Day rendezvényen három új akkumulátortechnológiát mutatott be, amelyek új mércét állítanak az elektromos járművek piacán.

Az autóipar új világrendje formálódik – és a csomópont nem máshol van, mint az elektromobilitásban. A nyugati és kínai szereplők együttműködése már nem csupán technológiai együttműködés, hanem geopolitikai jelentőségű hálózatépítés is.

A FUCHS, a világ egyik vezető kenőanyag-gyártó vállalata, valamint a Dumarey Csoport, amely az autóipari hajtáslánc-megoldások élvonalába tartozik.

A Ricardo által kifejlesztett „AluMotor” egy új generációs, ritkaföldfém-mentes szinkron reluktancia motor, melyet kifejezetten nagy hatásfokú villamos hajtásláncokhoz terveztek.

Az elektromos vízpumpák a modern járműgépészet egyik kulcsfontosságú technológiai fejlesztését jelentik, különösen az elektromos és hibrid hajtásláncok elterjedésével.

Az előkamra egy kis térfogatú égéstér, amely a hengerfejbe integráltan, a fő égéstérrel közvetlen összeköttetésben helyezkedik el. A gyújtógyertya ebbe a kisebb előkamrába kerül, nem pedig a fő égéstérbe.

A modern gépjárművek egyre fejlettebb kipufogógáz-kezelő rendszereket alkalmaznak, amelyek érzékelőkkel figyelik a motor emisszióját és teljesítményét.

Az Indy Autonomous Challenge (IAC) egy versenysorozat, amelyet eredetileg az Indianapolis Motor Speedway (Indy 500 versenypálya) versenysorozata ihletett.

Szilícium-karbid, gallium-nitrid napjaink sztárjai a félvezetők, illetve a nagyfeszültségű teljesítmény áramkörök ligájában – mint mindent sztár előbb-utóbb ők is „hétköznapivá” válnak.

A közvélemény érzelmileg polarizált véleményalkotása gyakran leegyszerűsíti a belső égésű motorok és a villamos hajtások közötti viszonyt.