• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Küllei Károly
Bolygóműves CVT váltó? Ratio Zero Olaszországból
Bolygóműves CVT váltó? Ratio Zero Olaszországból

Az új váltómegoldás jelenlegi prototípusa alacsony nyomatékigényű alkalmazásokhoz, például elektromos kerékpárokhoz készült.

Az új váltómegoldás jelenlegi prototípusa alacsony nyomatékigényű alkalmazásokhoz, például elektromos kerékpárokhoz készült.

Eltűnhet a féknyereg a kerékagyról?
Eltűnhet a féknyereg a kerékagyról?
India, mint a belső égésű motorok új világfővárosa
India, mint a belső égésű motorok új világfővárosa
Terepjárók önvezetése GPS nélküli környezetben – Danfoss PLUS+1

A Danfoss Power Solutions nemrégiben bemutatta a PLUS+1® Autonomous Control Library (ACL) 3.2 szoftverét, amelyet terepjáró gépekhez terveztek.

Mágnesmentes elektromotor?

Az elektromos járművek fejlesztése során egyre nagyobb hangsúlyt kap a teljesítmény növelése, a hatékonyság fokozása és a fenntarthatósági szempontok érvényesítése.

V8 és három axiálfluxus motor házassága

A Lamborghini Temerario hibrid aggregátjáról van szó, amely a patinás olasz sportautógyártó legújabb hipercarját hajtja.

Folyékony hidrogénnel debütált a Toyota a Fuji Speedway-en

Hidrogén rovatunk következő híre a Toyota Motor Corporation napokban lezajlott 2024-es ENEOS Super Taikyu Series zárófordulója a japán Fuji Speedway-en.

A múlté lehet a hagyományos ABS-szenzor? Úgy tűnik…
A múlté lehet a hagyományos ABS-szenzor? Úgy tűnik…
Moduláris váltócsalád a Ricardotól
Moduláris váltócsalád a Ricardotól
Honda bemutatja a világ első V3-as motorkerékpár-motorját

A Honda az idei EICMA kiállításon bemutatta a világ első, sorozatgyártásra szánt V3-as motorkerékpár-erőforrását, amely alapvetően átalakíthatja a nagy hengerűrtartalmú motorkerékpárok hajtástechnikáját.

A WEC hajtásláncai – Minden az IGBT tranzisztorokról szól…

… pontosabban: szinte minden. A hétvégén szédületes fordulatokkal véget ért 2024-es FIA WEC szezon nemcsak a szezon záróeseményének izgalmait emelte új szintre, hanem technikai és stratégiai szempontból is fontos tanulságot hordozott.

Szoftver hozza az áttörést?

AI vezérelt fejlesztés, teljesítményoptimalizált jövő az akkugyártásban

 

SuperBear kerékagymotoros hajtáslánc haszongépjárművek számára

A SuperBear elektromos hajtáslánc fejlesztését az amerikai Neapco és a szlovén Elaphe Propulsion Technologies közösen végzi.

BorgWarner óriás ikerturbója, Corvettehez
BorgWarner óriás ikerturbója, Corvettehez
A Gedore KL-0041-380 EA kerékagy és csapágy-lehúzója
A Gedore KL-0041-380 EA kerékagy és csapágy-lehúzója
Hidrogénmotor a Ferraritól, ami fejjel lefelé fordított

A Ferrari új innovációja egy hidrogénhajtású belső égésű motor, amely tiszta és környezetbarát hajtást biztosít, miközben megőrzi a sportautókra jellemző magas teljesítményt.

EATON újdonságok – 2. rész

Dekompressziós motorfék. Az Eaton a kereskedelmi hidrogénüzemű járművekhez készült innovatív megoldások sorát mutatja be az IAA Transportation 2024 kiállításon Hannoverben, Németországban a napokban.

EATON újdonságok – 1. rész

Az Eaton a kereskedelmi hidrogénüzemű járművekhez készült innovatív megoldások sorát mutatja be az IAA Transportation 2024 kiállításon Hannoverben, Németországban ebben a hónapban. Mivel a felhozatal jelentős, mi is szemezgetünk belőlük. Lássuk!

Hexagon-Brudeli CNG a teherszállításban

A CNG (sűrített földgáz) bizonyos mértékig képes fenntartani a dízelmotorokhoz hasonló vezetési élményt, de vannak különbségek.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 16
  • 17
  • »
Hírlevél

Rendezvény
AMTS 2026 képekben

2026-ban újra a megszokott időpontban, tavasszal tartották meg Magyarország legnagyobb szezonkezdő autós kiállítása és show-ja, az UNIX - Autó, Motor és Tuning Show a Hungexpón!

Tuning
V12-es motorral támadt fel az ötvenéves Toyota sportkocsi

Alaposan átalakították az első generációs Celicát, hogy a SEMA tuningshow sztárja lehessen.

Jogszabályok
EU jogalkotás – Egy lépéssel előre, de semmi sem biztos

Az Európai Unió Környezetvédelmi Tanácsa 2026. március 17-én ülést tartott. A Tanács szakpolitikai vitát folytatott a személygépkocsikra és könnyű haszongépjárművekre vonatkozó CO₂-kibocsátási szabványokról szóló rendelet módosításáról.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor