A személygépjármű-dízelmotorok kipufogógáz-tisztítása mind a fejlesztők, mind az üzemeltetők egyik központi kérdésévé vált már az euro 5 motoroknál, és már kezdünk szembesülni az euro 6 emissziótechnikával is.

A VW tradicionális dízelmotor sorozata, a TDI, Euro 6-os 1,6 – 2,0 literes motorjai elkészültek és kerülnek - egyelőre csak - szűk szakmai körökben bemutatásra

A Gépjármű Vizsgálóállomások Országos Egyesülete (GVOE) 2012. április 3-án vezetőségválasztó közgyűlést tartott Budapesten, az alábbi napirendi pontokkal:

A Daimler AG 2012. március 29-én indította be a termelést az új kecskeméti személyautógyárában.

A BTS turbó kereskedőház, a németországi BTS GmbH, a Bauer vállalatcsoporthoz tartozik. A Bauer vállalat alapítója Ernst Bauer, 1950-ben hozta létre a Felső-bajorországi Weilheimben motorjavító, felújító üzemét.

Az Insignia 2.0 BiTurbo CDTI innovatív BiTurbo rendszerében két különböző méretű turbó működik.

A közlekedésbiztonsági rendszerek vizsgálatának az a célja, hogy a jármű eredeti biztonsági szintje ne csökkenjen.

Nemzeti Munkaügyi Hivatal (NMH) néven folytatja munkáját januártól a Foglalkoztatási Hivatal (FH)

Az Audi 3,0 literes TDI biturbó motorja ma a gyár dízel csúcstechnikáját képviseli, mely motor például A6 és A7 modellekbe kerül

A Honeywell Turbo Technology „DualBoostTM” néven forradalmian új konstrukciójú turbótöltőt fejlesztett ki Otto-motorok számára.

„Agyas” lett az EPB!

Óh, boldog Ausztria…