Dr. Nagyszokolyai Iván

BMW benzininjektor kiverődés

Ha lehet javítsunk, ne cseréljünk!

Épített vezérműtengelyek bütyökpozíció hibája

Koromszűrős PD motor adagoló bütyköstengelye

Érzékelőkombináció a fényszóróházban

Minden egy helyről

A segítség hátulról jön

Motorizált félpótkocsi

A motorolajok viszkozitása egyre kisebb

Világszerte növekszik azoknak a gyártóknak a száma, amelyek a nettó nulla kibocsátás mellett kötelezik el magukat.

Sputter siklócsapágy behelyezése

A nagy terhelésű motorok siklócsapágy-garnitúrái gyakran két különböző csapágyfélből állnak. A csapágyfelek szerkezetükben (acélháton trimetál és kétrétegű) és a rétegek anyagaiban különböznek egymástól.

Launch az Automechanikán

AVL Ditest az Automechanikán

50 éves a Mercedes S-osztály W116 és a BMW 5-ös sorozat E12

Két korszakalkotó jármű ünnepli 50. születésnapját 2022-ben: a Mercedes-Benz W116-ja (az első S-osztály) és a BMW E12, amely az 5-ös sorozatot alapozta meg.

Előre a Bilsteinnel

A Bilstein három termékcsaládban mutatta be vezető autóipari beszállító szerepét az Automechanikán.

Bosch az Automechanikán

Szoftvervezérelt szerviztechnológiák

Mega Macs X

Diagnosztika a mából a jövőbe

Wankel-motor

„Ki tette ezt veled?”

Kötelezővé válnak a vezetőtámogató rendszerek

Kamerák, radar és LiDAR érzékelők nélküli gépjárművek – egy ma haldokló, belátható időn belül kihaló faj?

SWaP – szoftver, mint termék

Utólagos funkcióaktiválás

Cyber Security Management

Hella Gutmann mega macs

Csomagold be!

Villanyautómentés

Infotainment

Figyelő utastér

A gépkocsiba épített szórakoztató- és információs rendszereket a közvélemény jellemzően a szórakozás, egyben a figyelemelterelés forrásaként tartja számon, de a vezető tájékoztatása és a kezelés egyszerűsítése biztonsági célt is szolgál.

Gyártósor

Robotokat állít a futószalagok mellé a Toyota, a költségek mellbevágóak

A Toyota Motor Company 2028-tól legnagyobb gyártóüzemeiben megkezdi a humanoid és mobil robotok bevezetését.

Gyártósor

A hibridek már a benzin-dízel párost is előzik

Az ötéves villanyautónál viszont az akku dönt. Ha a következő három évben autót vennének, a megkérdezettek közel 41 százaléka hibridet vagy plug-in hibridet választana – többen, mint ahányan benzinesben és dízelben együtt gondolkodnak.