A hűtés komoly kihívást jelent, különösen az akkumulátorral működő elektromos járművek gyors töltése esetén.

Egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az autópiaci tortából a villanyautók, pedig drágábbak a hagyományosaknál, ráadásul a következő években tovább emelkedhet az áruk a Coface hitelbiztosító elemzése szerint.

2025-től Ausztriában csak a kibocsátásmentes meghajtású rendszerekkel rendelkező taxik megengedettek, így Bécs és Graz egyre inkább áttér az eTaxikra.

A Nissan évek óta végez újrahasznosítást az elektromos motorok terén úgy, hogy manuálisan eltávolítja a mágneseket a beszállítóknak „visszadobott” motorokból.

Lehetséges-e lemeríteni az elektromos autó akkumulátorát légkondícionálóval, lámpákkal vagy sztereóval, ha a jármű egy órára a dugóban reked?

Idő szerint a sorban a következő a Continental és a Varta kooperációja elektromos motorkerékpárok akkumulátorainak gyártására.

A BorgWarner jelentős előrelépést tesz a kínai mobilitási piacon, kettős inverterek szállítására vonatkozó szerződések kötését jelentette be kínai gyártókkal.

A Yamaha hangszerekkel kapcsolatos szakértelmét is becsatornázza az elektromos járművek biztonságosabbá tétele érdekében.

Az elektromos járművek 2027-re olcsóbbak lesznek, mint a belső égésű motorosok.

Az iDM egy egység, amely elektromos motor és inverter egyben. A termékcsalád három különböző változatban érhető el (iDM-XS, iDM-S, iDM-M).

Az új csapágy az NSK állítása szerint a világ leggyorsabb zsírral kent mélyhornyú golyóscsapágya, mely elektromos járművek számára készül.

Az első problémakör megoldása nem is olyan kivitelezhetetlen, a nagy indítónyomaték igen könnyen megvalósítható nagy pólusszámú motorokkal, amelyek csúcsteljesítménye, terhelhetősége rövid ideig ugyan, de kétszerese is lehet a névlegesnek