Ismét egy különleges esemény rázta fel a magyar autós sport mostanság nem is annyira állóvizét.
Audi Forum Ingolstadt
Egy kellemes forró nyári reggelen, hajnali 8 órakor, azzal ébresztett fel egy közeli jó barátom, hogy „lerohadt” Passaunál, most javítják az autót és hogy még tuti nem láttam ilyet!
Ugyan már 2011-ben elérhetőeknek kellett volna lenniük az Európai Unió területén azoknak az autóknak és kishaszonjárműveknek, melyek az új hűtőközeggel működő klímával vannak felszerelve.
A ZIZALA Lichtsysteme GmbH által a BMW motorkerékpárokhoz kifejlesztett adaptív fényszóró xenonprojektoron alapul.
A Johnson Controls egy új koncepciót fejlesztett ki központi kijelzők részére, melyek az információkat több szinten jelenítik meg, és így egy 3 dimenziós kijelzőt hozott létre.
A brit Torotrak most teszteli a változtatható áttételű kompresszorát, melyet új downsizing-koncepcióhoz dolgozott ki.
A Federal Mogul egy utastéri LED-világítást fejlesztett ki, melyet érintkezésmentesen, kézmozdulattal lehet használni.
A TRW Automotive különböző vezetőoldali légzsákmodulokat fejlesztett ki, melyek biológiai alapú műanyagból készülnek.
Az autóipari beszállító Magna Exteriors & Interiors kifejlesztett egy új technológiát a járműfunkciók működtetésére, melyet Intelligent Surface-nek (intelligens felület) nevezett el.
A BASF és a Philips a közös fejlesztésben közel jár ahhoz, hogy szériaéretté tegye az OLED-technikával (Organic Light Emitting Diode – organikus fényt emittáló dióda) készített tetőmodult.
A Toyota Motor Company 2028-tól legnagyobb gyártóüzemeiben megkezdi a humanoid és mobil robotok bevezetését.
Az ötéves villanyautónál viszont az akku dönt. Ha a következő három évben autót vennének, a megkérdezettek közel 41 százaléka hibridet vagy plug-in hibridet választana – többen, mint ahányan benzinesben és dízelben együtt gondolkodnak.
Európa úgy döntött, hogy a számára szükséges termékekből többet kíván helyben előállítani és az európai autógyártók is osztják ezt a célt.