Ismét egy különleges esemény rázta fel a magyar autós sport mostanság nem is annyira állóvizét.
Audi Forum Ingolstadt
Egy kellemes forró nyári reggelen, hajnali 8 órakor, azzal ébresztett fel egy közeli jó barátom, hogy „lerohadt” Passaunál, most javítják az autót és hogy még tuti nem láttam ilyet!
Ugyan már 2011-ben elérhetőeknek kellett volna lenniük az Európai Unió területén azoknak az autóknak és kishaszonjárműveknek, melyek az új hűtőközeggel működő klímával vannak felszerelve.
A ZIZALA Lichtsysteme GmbH által a BMW motorkerékpárokhoz kifejlesztett adaptív fényszóró xenonprojektoron alapul.
A Johnson Controls egy új koncepciót fejlesztett ki központi kijelzők részére, melyek az információkat több szinten jelenítik meg, és így egy 3 dimenziós kijelzőt hozott létre.
A brit Torotrak most teszteli a változtatható áttételű kompresszorát, melyet új downsizing-koncepcióhoz dolgozott ki.
A Federal Mogul egy utastéri LED-világítást fejlesztett ki, melyet érintkezésmentesen, kézmozdulattal lehet használni.
A TRW Automotive különböző vezetőoldali légzsákmodulokat fejlesztett ki, melyek biológiai alapú műanyagból készülnek.
Az autóipari beszállító Magna Exteriors & Interiors kifejlesztett egy új technológiát a járműfunkciók működtetésére, melyet Intelligent Surface-nek (intelligens felület) nevezett el.
A BASF és a Philips a közös fejlesztésben közel jár ahhoz, hogy szériaéretté tegye az OLED-technikával (Organic Light Emitting Diode – organikus fényt emittáló dióda) készített tetőmodult.
Az MI-alapú utasbiztonságtól az önvezető autózásig. A mesterséges intelligencia (MI) az elmúlt években jelentős változásokat hozott az életünkbe, a mindennapok számos területén jelen van.
Mind a felhasználóknak, mind a szakmának „fehér foltnak” számítanak az európai piacon (is) megjelent kínai márkák és hibridjeik belső égésű fele. Honnan indultak és hova jutottak mára? Kinek az alapjain és milyen paraméterekkel fejlődtek?
Az Euro 7 egyik legfontosabb újdonsága, hogy szabályozza a gumiabroncsok kopásából származó részecskekibocsátást (tyre abrasion / tyre wear particles). A gumiabroncs-kopadék ma már a mikroműanyag-szennyezés egyik legnagyobb forrásának számít.