Dr. Nagyszokolyai Iván

Olajban futó szíjak és az olajminőség

Kisebb súrlódás + kisebb tömeg = kevesebb tüzelőanyag-fogyasztás és így kevesebb CO2 -kibocsátás.

Tüzelőanyagtartályszivárgás-diagnosztikai modul

Eredményhirdetés

OTTO-részecskeszűrő

BMW-technika

Kocsiemelő üzemmód

Légrugósok kerékcseréje

Autótechnika-kvíz

Mindenkinek van egy álma” – sőt több is, így nekem is.

Az EPB-mérés

Műszaki vizsga

2. Autótechnika képrejtvény

A BMW i HYDROGEN

1. Autótechnika képrejtvény

Az „Autótechnika képrejtvény”-t élvezetes szakmai kikapcsolódásnak szánjuk.

Légrugók és légrugós aktív felfüggesztések

Bilstein-innováció és szerviztámogatás

Elhunyt a brit motorsport legenda: Sir Stirling Moss

Mr. Motor Racing már az égi pályákon rója versenyköreit

Schaeffler INA termomenedzsment-egység

Szerelési útmutató – Motor: VW 1.8/2.0 TFSI, motorkód EA 888 hossz- és keresztbeépítésű motorokhoz

Szétszedtük a hűtés vezérlőközpontját

A termomenedzsment-modul

Motulevo: megoldás az automata sebességváltók karbantartására

Napjainkban a hazai piacon értékesített és a külföldről érkező használt autók is egyre nagyobb számban automata váltóval szereltek.

A BorgWarner felvásárolja a Delphi Technologies-t

A BorgWarner részvényesei várhatóan az egyesített vállalat 84 százalékát fogják birtokolni.

Mi a különbség az SREA és az REA között?

Geometriás töltő elektromos állítóegysége

Hőmérséklet-jeladók az emissziótechnikában

Ez a cikk akár lehetne az első lapszámainkból való, tehát 30 évvel ezelőtti.

Infotainment

Figyelő utastér

A gépkocsiba épített szórakoztató- és információs rendszereket a közvélemény jellemzően a szórakozás, egyben a figyelemelterelés forrásaként tartja számon, de a vezető tájékoztatása és a kezelés egyszerűsítése biztonsági célt is szolgál.

Gyártósor

Robotokat állít a futószalagok mellé a Toyota, a költségek mellbevágóak

A Toyota Motor Company 2028-tól legnagyobb gyártóüzemeiben megkezdi a humanoid és mobil robotok bevezetését.

Gyártósor

A hibridek már a benzin-dízel párost is előzik

Az ötéves villanyautónál viszont az akku dönt. Ha a következő három évben autót vennének, a megkérdezettek közel 41 százaléka hibridet vagy plug-in hibridet választana – többen, mint ahányan benzinesben és dízelben együtt gondolkodnak.