Természetesen minden Kedves Olvasó helyesen fejti meg a cím esetleges rejtélyét, amikor arra gondol, hogy a svéd közlekedésbiztonsági modell New York-i megvalósításáról van szó. Nézzük a részleteket!

Az ENSZ Éghajlatváltozási Kormányközi Testülete (IPCC) legújabb jelentésének a klímaváltozással kapcsolatos szakmai eredményeket részletező első részét 2013. szeptember 27-én Stockholmban mutatta be.

Az Európai Unió eltökélt célja, hogy csökkentse a halálos végkimenetelű balesetek számát az európai utakon, amelynek eredményeként 2001–2011 között 44,3 százalékkal csökkent az esetek száma.

Bringázni jó, ráadásul hasznos is lehet. Ha valaki csak dolgozni, vagy pincéjébe járásra használja, akkor is.

A gépjárműágazat uniós utópiacának versenyfeltételei közvetlenül érintik a közbiztonságot, mivel a nem megfelelően javított járművek vezetése sok esetben nem biztonságos.

A TRW májusban mutatta be az új „bag in roof”, azaz tetőlégzsák, légzsákrendszert, ami helyettesíti a tipikusan a műszerfalba beépített utasoldali légzsákokat.

1, 2, 3, 4, 5, 6. A világon minden hatodik másodpercben életét veszti valaki közúti baleset során.

2011. január közepén az ADAC töréstesztet hajtott végre a Mitsubishi i-MiEV villamos autóján, mely megegyezik a Peugeot iOnnal és a Citroën C-Zeróval.

A TRW Automotive piacra hozott egy gyalogosvédelmi rendszert, mely idő- ben felismeri a gyalogoselütést és automatikusan megemeli a motorháztetőt, hogy a gyalogos sérülésének a veszélyét a minimálisra csökkentse.

A hazai közúti közlekedés biztonságában a 2010-es esztendő ...