A hibás Takata légzsákot a VW Multivan gépjárműbe is beépíthették.

Különösen a gyalogosok, a kerékpárosok és a motorosok voltak veszélyben 2022-ben, amikor is 20 640 ember halt meg közúti balesetben az EU-ban.

„Nincs olyan, melyet ne lehetne jobbá tenni.” A ZF LIFETEC, a passzív biztonsági technológia specialistája, a mannheimi AIRBAG 2024 rendezvényen új rendszermegoldásokat mutatott be a nemzetközi autópiac számára. 

A németországi 2G mobilhálózatot legkésőbb 2030-ig le kell kapcsolni. Az e-Call ezután már nem lesz elérhető több millió járműben, pedig egy uniós rendelet előírja.

A közlekedésbiztonsági aktív és passzív védelmi rendszerek – védőangyalok – szerepe, elfogadottsága, a beléjük vetett bizalom egyre erősebb az autósok körében. 

A Bosch Budapesti Fejlesztési Központjában számtalan jövőbemutató autóipari fejlesztés zajlik, melyek a vezetés biztonságát és kényelmét szolgálják. Az egyik leghasznosabb extrát jelentik a parkolást segítő rendszerek.

Telekommunikációs partnerével együtt olyan, összetett rendszer kiépítésén dolgozik a Toyota, amely adatalapon képes megelőzni a forgalmi baleseteket.

Magyarországon a 4,2 millió személygépkocsi átlagéletkora 15,8 év. Ez azt jelenti, hogy az ezelőtt több mint 20–25 évvel gyártott gépkocsik is közlekednek hazánkban. 

Az Ön járműve baleseti adattárolóval van felszerelve.

Az ETSC elkészítette a 2024 második felében az Európai Unió Magyar Elnöksége által irányítandó kulcsfontosságú uniós közlekedésbiztonsági szakpolitikai dossziékra vonatkozó ajánlásait.

A vidéki utak a legveszélyesebbek a nagy sebesség, a nagy forgalom, a különböző úthasználók keveredése, a multifunkcionalitás, az alacsonyabb infrastruktúra-biztonság miatt.

A közlekedési balesetek 91 százaléka továbbra is emberi mulasztásra vezethető vissza, ez derül ki a Destatis 2024 júliusi adatbázisából.