Az Ön járműve baleseti adattárolóval van felszerelve.

Az ETSC elkészítette a 2024 második felében az Európai Unió Magyar Elnöksége által irányítandó kulcsfontosságú uniós közlekedésbiztonsági szakpolitikai dossziékra vonatkozó ajánlásait.

A vidéki utak a legveszélyesebbek a nagy sebesség, a nagy forgalom, a különböző úthasználók keveredése, a multifunkcionalitás, az alacsonyabb infrastruktúra-biztonság miatt.

A közlekedési balesetek 91 százaléka továbbra is emberi mulasztásra vezethető vissza, ez derül ki a Destatis 2024 júliusi adatbázisából.

A téma nem is oly messzi, hiszen júliusi számunkban jelentettük meg az Euro NCAP 2024-es új biztonsági irányelveit.

Jóval több, mint ütközésértékelés.

A közúti közlekedési balesetek kialakulása szempontjából számtalan olyan apróság jelentőséggel bír.

A sebesség az általános közúti biztonsági teljesítmény egyik fő tényezője. A túlzott és nem megfelelő sebesség a halálos ütközések nagyjából egyharmadáért felelős, és a legtöbb ütközésnél súlyosbító tényező. 

Apróságok? Persze. Akár legyinthetünk is az alábbi összeállításban szereplő csekélységekre, de higgyék el: nemegyszer életek múlnak az első látásra semmiségnek tűnő részleteken.

Tanú a fedélzeten, szerepe tisztázott. Az Event Data Recorder (EDR) a biztonságtechnika és a balesetkutatás továbbfejlesztésére szolgál. A 2+ és 3. szintű automatizált járművekben egy másik adatrögzítő, a DSSAD számos felelősségi kérdést tisztáz.

Megdöbbentően magas arány: a közúti balesetek negyedét, egész pontosan 25,1%-át a követési távolság szabályainak semmibevétele okozta hazánkban 2023 első hét hónapjában.

Cikkünk a járműtechnika egyik legfontosabb üzemvédelmi témakörét, a járművek fedélzetén keletkezett tűz oltására szolgáló eszközöket, módszereket mutatja be.