Közlekedésbiztonság

Az új koordináta: 2021!

Már itt van 2020 év vége, és bár ez a visszatekintések ideje, de nem árt, ha okosan a következő évre is már fókuszálunk.

A Continental és az Aeye együttműködése

Látni és látszani 2020 Németországban

Sok mindent tudnak rólam, tudtomon kívül

A modern gépkocsik adatokat gyűjtenek a gépkocsi tulajdonosairól és azok viselkedéséről, valamint képesek az adatokat továbbítani.

Apróságokon is múlhat az élet

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXV.

Az Autoliv légzsákot tesztel e-rollerezők számára

Az Autoliv töréstesztet hajtott végre e-rollerekhez való koncepció-légzsákkal.

Amikor a tűz az úr!

Tanulságos történetek szakértői szemmel XXI

Az Autoliv bemutatja a középre helyezett Front Center Airbaget

Ülésfoglaltság-emulátor

A jövő ablaktörlője

Valeo AquaBlade™

Az LPD „életmentő titkai”

Tanulságos történetek szakértői szemmel XVII.

Baleset-megelőzés robotokkal és okostelefonokkal az USA területén

Előre közlöm: a cím félrevezető, még ha közúton történő eseményekről beszélünk is. De vágjunk bele a dolgok sűrűjébe.

Hanggenerátorral kell felszerelni az elektromos autókat

A járműveknek a generált fehér zajt csak 20 km/h-ig kell kibobocsátaniuk, a hangerőnek pedig 56-75 dB közé kell esnie.

Több új biztonsági technológiát is kötelezővé tesznek 2022-től

A Volvo Cars 180 km/órában korlátozza minden autója végsebességét

A téligumi sem ment meg, ha nem látod a veszélyt!

Korántsem csak a téligumi a biztonságos téli közlekedés letéteményese, a fényszórók állapota legalább ilyen fontos tényezője.

Jövőre már tényleg jöhetnek a külső légzsákok

Akár negyven százalékkal is csökkenthetik a balesetek súlyosságát az autón kívül nyíló légzsákok.

A biztonságos közlekedés jegyében

Megkezdődött a „Látni és látszani 2018 – egymásért” közlekedésbiztonsági kampány.

Látni és látszani 2018

Az autószervizek az akció főszereplői

Diagnosztika

Ha az SGW nem kötelező, akkor miért van szinte minden autóban? - 1. rész

Tisztázzuk az alapokat! Ismét „tollhegyre tűzzük” az autók kiberbiztonság témáját, mely első sorban a független gépjárműszervizek szakembereit érinti.

NszI írásai

„Vízöntő” 1 – Minden a szén-dioxidon múlik

Forgalomba kerülhet-e 2035. január 1. után az Európai Unióban M1 és N1 kategóriájú belső égésű motoros új autó?

NszI írásai

„Vízöntő” 2 – EU „Automotive Package” 2025

A 2025. december 16-án közzétett EU-s „Automotive Package” nem egyetlen „rendelet” vagy „állásfoglalás” kihirdetett szövege, hanem gyártói, beszállítói bizottsági csomag, amely több dokumentumból áll.