Tanú a fedélzeten, szerepe tisztázott. Az Event Data Recorder (EDR) a biztonságtechnika és a balesetkutatás továbbfejlesztésére szolgál. A 2+ és 3. szintű automatizált járművekben egy másik adatrögzítő, a DSSAD számos felelősségi kérdést tisztáz.

Megdöbbentően magas arány: a közúti balesetek negyedét, egész pontosan 25,1%-át a követési távolság szabályainak semmibevétele okozta hazánkban 2023 első hét hónapjában.

Cikkünk a járműtechnika egyik legfontosabb üzemvédelmi témakörét, a járművek fedélzetén keletkezett tűz oltására szolgáló eszközöket, módszereket mutatja be.

Öregszem, bizony öregszem – a közlekedésbiztonság problémái

Potenciális gyilkosok a volán mögött

Olyan indításgátló rendszeren dolgozik a Toyota technológiai kutatóintézete, amely felismeri és azonosítja a vezető életjeleit.

A koronavírus-járvány csúcsán (2020-ban és 2021-ben) látványosan visszaestek hazánkban a gyorshajtásos bírságok.

A halálos közlekedési balesetek jelentős része sötétedéskor és éjszaka történik, akkor, amikor a közúti forgalom a nappalinak talán 20%-a.

A Toyota THUMS (Total Human Model for Safety) egy olyan szoftveres megoldás, amely az autógyártásban és a balesetvédelem terén alkalmaznak.

A közlekedés, ahogy mondani szoktuk, ember, jármű és út kapcsolata. Sokat foglalkozunk a gépkocsivezetőkkel – a közlekedés biztonsága megítélésem szerint emberi oldalról elsősorban erkölcsi kérdés.

Évente mintegy 1,35 millió ember halálát, 40–50 millió ember súlyos sérülését okozzák közlekedési balesetek.

Baleseti statisztika