Egymillió-kettőszázötvenezer ember vesztette életét 2010-ben közlekedési balesetben. A balesetben elhunytak száma 2021-re 5%-kal, 1,19 millióra csökkent.

A baleseti számok adatsorai rendkívül kedvező változást mutatnak. 

A biztonsági öv a fejlesztők figyelmét mindig lekötötte: az övfeszítő erő változtathatósága, a fűtött öv, a felfújható öv nagyszerű fejlesztések. 

Apróságok? Persze. Akár legyinthetünk is az alábbi összeállításban szereplő csekélységekre, de higgyék el: nemegyszer életek múlnak az első látásra semmiségnek tűnő részleteken.

Cikkünk a járműtechnika egyik legfontosabb üzemvédelmi témakörét, a járművek fedélzetén keletkezett tűz oltására szolgáló eszközöket, módszereket mutatja be.

Öregszem, bizony öregszem – a közlekedésbiztonság problémái

A gépjárműhaladás automatizálása és az önvezetés K+F világprogramjában nagy szerep jut azoknak a startupoknak amelyek nagy szellemi tőkével, saját ötletekkel próbálnak eredményt elérni.

A ZF aktív biztonsági övfeszítőjének, amit 2018-ban mutattak be, továbbfejlesztett változata biztonságos ülőhelyzetbe hozhatja az utasokat a vészmegállás (ütközés) előtt, még akkor is, ha felsőtestük a kritikus pillanatban messze van a háttámlától.

A koronavírus-járvány csúcsán (2020-ban és 2021-ben) látványosan visszaestek hazánkban a gyorshajtásos bírságok.

A halálos közlekedési balesetek jelentős része sötétedéskor és éjszaka történik, akkor, amikor a közúti forgalom a nappalinak talán 20%-a.

Egy modern autóban akár féltucatnyi légzsák óvja a sérüléstől a vezetőt. A Toyota most egy további, innovatív konfigurációt mutatott be, amely vadonatúj védelmi funkciókkal bír.

Növeli az elektromos autók hatótávolságát télen