Tüzelőanyag

CO2 – 2015

Az EU-kincstár hoppon marad…

Lehet, hogy a kén adja meg a várva várt hatótávolság-növelést?

A hajtóerő neve CO2

Miért kell üzemanyag-adalékot használni?

Ellenség a gázolajban

Új bizottsági javaslat a bioüzemanyag-termelés éghajlatra gyakorolt hatásának minimalizálása érdekében

Az Európai Bizottság októberben tett közzé javaslatot

A megaméter bioetanollal is a világ élvonalában

Nemcsak elsőségét őrizte meg kategóriájában, de még javított is tavalyi eredményén a Kecskeméti Főiskola GAMF csapata.

Megnyílhat az út a távolsági gázüzemű közlekedés előtt

Március 21-én egyhangúlag elfogadta a gázalapú közösségi közlekedés előkészítésére irányuló munkatervet az Országgyűlés Gazdasági és Informatikai Bizottság Energetikai Albizottsága és Közlekedési és Infrastrukturális Albizottsága.

Több gázt

Autóink energetikája

Meddig benzin a benzin?

Szép dolog a karácsony, különösen az előkészületei, szokták mondani.

A Federal-Mogul kefe nélküli villamos tüzelőanyag-szivattyút fejlesztett ki

Egy elektromos tüzelőanyag-szivattyú lényegesen hatékonyabban dolgozik, mint azok a szivattyúk, amelyeket a motor hajt.

Eolys és Infineum

Tüzelőanyagadalék-anyagcsere.

Metándízel a Volvótól

A Volvo Európában az első haszongépjármű-gyártó, aki földgáz-gázolaj dízelmotort hoz piacra helyi terítőforgalmat végző teherautói számára.

"Félretankolás-gátló"

Vízből és szén-dioxidból motorhajtóanyag napenergiával

A biodízel szivattyúgyilkos?

A dízelmotorok elektromos tüzelőanyag előszállító szivattyúját sem kímélik a számukra rendellenes körülmények

Mely autókba tankolhatunk E10-et?

Az Európai Unióban jelenleg a benzinhez legfeljebb 5 térfogat-százaléknyi etanolt kevernek hozzá, ami egyik autótípus számára sem okoz problémát.

Szerszám

Pichler ferdefejű ütőkulcs (Winkelschragschrauber)

A Pichler 1/2 colos ferdefejű ütőkulcsa tipikusan olyan munkaterületeken mutatja meg valódi értékét, ahol a helyszűke miatt eddig komoly nehézséget okozott a kötőelemek elérése.

Lapszél

Mol-felmérés

A magyar autóvezetők 83 százaléka számára fontos, hogy az autójához használt üzemanyag fenntartható forrásból származzon, különösen igaz ez a férfiakra, illetve az 50 éven felüliekre.

Veterán

A De Dion-Bouton cég története

A francia autóipar, a kortárs német és angol vaskalapossággal ellentétben, a korai időkben a szabad szellemet képviselte; a „nincs lehetetlen” és a „kaland”, az öröm-automobilozás vezette őket.