• Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • SERMI
    • Bemutatóterem
    • Vizöntő
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Gyűjtemények
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • SERMI
  • Bemutatóterem
  • Vizöntő
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Tüzelőanyag
Az LNG motorhajtó anyag
Az LNG motorhajtó anyag

Több, mint lehetőség, a reális alternatíva

Több, mint lehetőség, a reális alternatíva

Napfényből és levegőből készült szénsemleges üzemanyag
Napfényből és levegőből készült szénsemleges üzemanyag
A Seat szerves hulladékból származó bioüzemanyagot tesztel
A Seat szerves hulladékból származó bioüzemanyagot tesztel
A motorbenzin jellemzői és a motor részecske darabszám kibocsátása

Ahhoz, hogy minél jobban megértsük egy belső égésű motor károsanyag-kibocsátását, alapvetően három dolgot kell ismerni.

Új üzemanyag-jelölések a benzinkutakon

Az EU szabványnak megfelelően ebben a hónapban válik kötelezővé az új üzemanyag-jelölések feltüntetése a benzinkutakon.

Ezt gondolják az autógyártók a dízelautók utólagos átalakításáról

A német környezetvédelmi minisztérium mindenképpen rá akarja venni az autógyárakat, hogy vegyenek részt a koros dízelautók utólagos műszaki átalakításában.

Metángázüzemű flotta a Zalavíznél

Az országban, sőt Közép-Európában is egyedülálló kishaszongépjármű-flottát helyeztek üzembe a Zalavíz Zrt.-nél.

CNG-kút Budapesten
CNG-kút Budapesten
Folytatja e-tüzelőanyagai fejlesztését az Audi?
Folytatja e-tüzelőanyagai fejlesztését az Audi?
Autógáztartály rendelettervezet

A kormány honlapján megjelent egy iparszabályozási salátarendelet tervezete

A következő évtizedben alternatív tüzelőanyagokan lesz a hangsúly

Tiszta mobilitás Csomag

Audi szintetikus tüzelőanyagok

Megújuló forrásból 

LNG-töltőállomás

Az M0-s autópályánál, 2017. július 19-én, alapkőletétellel megkezdődött az első hazai LNG-töltőállomás építése a PAN-LNG projekt keretében.

A szennyvízből motorhajtó anyag
A szennyvízből motorhajtó anyag
Földgázhajtású Skoda Octavia
Földgázhajtású Skoda Octavia
Országos CNG-kúthálózat épülhet ki Magyarországon 2018 végéig

A következő két évben 39 új CNG (sűrített földgáz) töltőállomás épülhet Magyarországon, a Rajna-Duna, a kelet-mediterrán, valamint a mediterrán folyosó mentén, az Európai Unió tagállami küldötteiből álló bizottsága támogatta egyebek mellett ezt a projektet is - közölte a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE)

Szintetikus Audi e-gas tüzelőanyag

Biológiai metán

Sárvári műhelylátogatás

Mester arckép.

A Golf TDI Clean Diesel átlagfogyasztása 2,9 l/100Km

Új Guinness-világrekord

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
Hírlevél

Gyártósor
Teljessé vált a kecskeméti Mercedes-gyár – Így hozták Magyarországra

2026 nyarán fejeződött be a Mercedes-Benz kecskeméti beruházásának második üteme. A projekt Magyarországra csábításában óriási szerepet játszott az ITD Hungary akkori befektetési vezetője, Kilián Csaba.

Szervizpraktikák
Rejtélyes javítási esetek – 2. rész

Folytatjuk a rejtélyes hibajelenségek, diagnosztika és szervizpraktikák közötti kutakodásunkat megoldások után a Krafthand olvasói levelei nyomán.

Veterán
Veteránjármű restaurálás szakképzés

A modern – 150 évre vissza nézve – hazai műszaki szakképzés legnevesebb műhelyei között igen rangos helyet foglalt el a Budapesti Állami Közép-Ipartanoda, építészeti, gépészeti és vegyészeti szakosztályokkal.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor