Szűréstechnika

Új eljárás csökkenti a korom égési hőmérsékletét

A részecskeszűrők passzív regenerálásához 600 oC-os hőmérséklet szükségeltetik.

Korszerű tisztítástechnológia

Elektrosztatikus DPF

Az Opel gépjárművek DPF-regenerációjának néhány kérdése

A különböző komponensek cseréje után az irányítóegységgel tudatni kell, hogy mit cseréltünk ki.

DPF-katalizátor alkálifém kötéssel

A Panasonic Ecology Systems (A Panasonic cégcsoport tagja) kifejlesztett egy alkálifém kötésen alapuló dízel oxidációs katalizátort a dízelrészecske szűrő számára.

BMW-emissziótechnika adaptív korrekció és koromszűrés

A BMW M47TU, M57TU motorok emissziótechnikája (az E60 és E61-ben), az Euro 4 teljesítéséhez külön házban lévő oxidációs katalizátort és részecskeszűrőt tartalmaz

A kipufogógázban található részecskék darabszámának meghatározása

Magyarországon a közlekedésből származó részecskekibocsátás egyes adatok szerint igen, más adatok szerint nem jelentős részét teszi ki a levegőbe kerülő összmennyiségnek.

DPF-regenerálás 2. rész

DPF-regenerálás 1. rész

Hidrogén hajtás

Hidrogén tárolása szilárd halmazállapotban

Elő start-up fázisban lévő olasz innovátor jegyzi a Safetyeasy-szabadalmat, amely konkrétan egy 3D nyomtatott tüzelőanyagtárolót jelent, amiben hidrogén gáz helyett szilárd halmazállapotban történő tárolása válik lehetővé.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 5 rész – Ursus, Polonez, LIAZ azaz a lengyel motorgyártás

Maradunk még az egykori Keleti tömbnél, annak is az egyik legrobosztusabb tagjánál Lengyelországnál. Ipari méretéből adódóan joggal várhatnánk az önálló lengyel-iskola létét; Lengyelország esetében is a magyarhoz hasonlóan licences a kép.

Gyártósor

Továbbfejlesztette radikális hidrogén-versenyautóját a Toyota

Az idei Le Mans-i 24 órás verseny egyik nagy szenzációja a GR LH2 Racing Concept: a futamon induló GR010 Hybrid közvetlen rokona, amelynek hibrid hajtásláncában nem benzin, hanem hidrogén táplálja a belső égésű motort.