A kipufogószennyezés nélküli városi közúti közlekedés – ebben is az áruszállítás – feltétel nélküli szükségessége túl van a kívánságon.
A Toyota a személygépjárművek után (a Mirai modellt technikai vonatkozásban is részletesen bemutattuk) nagyhaszongépjárművek, kamionok esetén is vizsgálja a tüzelőanyag-cellás hajtás lehetőségét.
A frankfurti Automechanika kiállítás görgősfékpad-gyártói standjait szemlélve, mindenütt feltűntek a haszongépjárművek vizsgálatára készült, az új előírások teljesítéséhez alkalmas új konstrukciók.
A töltőállomás nyilvános
Ezek a tizennyolc kerekű kamionok voltak azok, melyek számomra Amerikát jelentették ideérkezésem után.
A Scania 2016 februárjában megkezdi elektromos tehergépkocsik tesztelését az „elektromos közúton”.
Az Iveco teherautók magyarországi kereskedelmével foglalkozó DanubeTruck Magyarország Kft
Új Bosch Szárítószűrők Haszongépjárművekhez Integrált Olajleválasztóval
A Mahle KX191/1D (MAN TGA, TGX, TGL) és KX80D (Mercedes-Benz Actros, Axor) tüzelőanyag-szűrők cseréje után gyakori probléma, hogy a motor nehezen indul, és gyakran megjelenik hibaüzenet is a műszerfalon.
A Partner 100 százalékig elektromos változatával olyan területekre és városrészekbe is be lehet majd hajtani, ahová kizárólag csekély kibocsátású járművek mehetnek
Előző számunkban írtunk a Scania Active Prediction rendszeréről, most pedig a Volvo hasonló rendszerét, az I-See robotpilótát mutatjuk be.
A Michelin új, nagy futásteljesítményű, széles gumiabroncsát az idén júniusban mutatták be.
Szakirányú továbbképzési szak tanterve
Volt idő, amikor Magyarországon valódi nemzeti büszkeségnek számított, ha egy autógyártó nálunk telepedik meg. Az Opel szentgotthárdi érkezése, a Suzuki esztergomi indulása nemcsak ipartörténeti mérföldkő volt, hanem identitásképző esemény is.
Az elektromos autók akkumulátorának meghibásodása esetén még egy új jármű is gazdasági totálkárossá válhat. A legfrissebb tanulmányok azonban azt mutatják: az akkumulátorok élettartama számottevően hosszabb a korábban feltételezettnél.
Az Európai Bizottság közzétette a 2025-ös közúti halálesetek előzetes adatait, amelyek hozzávetőleg 19 400 halálesetről számolnak be. Ez 3%-os csökkenést jelent 2024-hez képest, ami azt jelenti, hogy 580-nal kevesebben haltak meg az európai utakon.