• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagműszerek
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagműszerek
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Féktechnika
Elül a "vihar" a kiegyenlítőtartályban?
Elül a "vihar" a kiegyenlítőtartályban?

Már jó néhány éve tudjuk, hogy Magyarország a műszaki vizsga tételei közé bevenni szándékozik a fékfolyadék forráspontjának mérését.

Már jó néhány éve tudjuk, hogy Magyarország a műszaki vizsga tételei közé bevenni szándékozik a fékfolyadék forráspontjának mérését.

Kerüljük el a fékhatásjavítás utáni panaszokat
Kerüljük el a fékhatásjavítás utáni panaszokat
Az ABS-jeladó
Az ABS-jeladó
Brembo az Automechanikán

A fékrendszerekre specializálódott beszállító az alkatrészpiac működését és fejlődését figyelembe véve úgy döntött, hogy az aftermarket termékek teljes választékát négy termékcsaládba sorolja.

Liqui Moly DOT 5.1 EV az elektromos járművek fékfolyadéka

Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a fékfolyadékot.

Brake by Wire: a hidraulikus fékrendszerek alternatívája

Hallottunk már róla, de dolgunk még nem volt vele. A gépjárművek adatkommunikációs rendszereinek robbanásszerű fejlődése húzza őket is.

Innovatív tervezési megoldások a fékzaj csökkentésére

A fékrendszer tervezési fázisában a zajszint csökkentéséhez rengeteg tényezőt figyelembe kell venniük a mérnököknek.

Új technológia a fékbetétek zajának csillapítására
Új technológia a fékbetétek zajának csillapítására
A dobfék reneszánsza?
A dobfék reneszánsza?
Bosch eXchange féknyergek értéktudatos javításokhoz

A kiemelkedő ár-teljesítmény arányú Bosch eXchange féknyergeket azonos minőségi előírások szerint gyártják és tesztelik, mint az eredeti alkatrészeket.

Az Elaforg a fékjavítás szolgálatában

Az Elaforg 2000 Kft. ROTINGER márkájú féktárcsákat forgalmaz.

Sportfékek kontra utcai fékrendszerek

Versenysport-innováció a közúton

A Brembo első hatvan éve

A Brembo céget 60 évvel ezelőtt alapították, ezt illik megünnepelni! Szakmai körökben, az autó- és motorkerékpársportban elérte a legendás hírnevet, fejlődése töretlen.

Nagyteljesítményű dízelek motorfék megoldása változó szelepvezérléssel
Nagyteljesítményű dízelek motorfék megoldása változó szelepvezérléssel
Brembo bevonatolt féktárcsák
Brembo bevonatolt féktárcsák
4WD gépjárművek görgőspadi fékvizsgálata

A szakma régóta próbál típusfüggetlen fékhatásossági (ami nem azonos a lefékezettséghatásossággal) értékelő paramétereket megalkotni, mert kell a minősítéshez, de ezeket a maguk helyére kell tenni.

Új DYATOM karbonkerámia tárcsa

A Brembo által kifejlesztett SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB) karbonkerámia féktárcsa a Ford GT MK II fékerejét egy szinttel magasabbra emeli.

Az EPB-mérés

Műszaki vizsga

Egy autóbusz-tűzeset tanulságai

A megtörtént tűzeset kapcsán egy egyszerű légfékszerelvény karbantartásának fontosságára hívom fel a kedves kollégák, olvasók figyelmét. Indításként, egyben elrettentésként nézzük a látleletet!

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
Hírlevél

Diagnosztika
Ha az SGW nem kötelező, akkor miért van szinte minden autóban? - 1. rész

Tisztázzuk az alapokat! Ismét „tollhegyre tűzzük” az autók kiberbiztonság témáját, mely első sorban a független gépjárműszervizek szakembereit érinti.

NszI írásai
„Vízöntő” 1 – Minden a szén-dioxidon múlik

Forgalomba kerülhet-e 2035. január 1. után az Európai Unióban M1 és N1 kategóriájú belső égésű motoros új autó? 

NszI írásai
„Vízöntő” 2 – EU „Automotive Package” 2025

A 2025. december 16-án közzétett EU-s „Automotive Package” nem egyetlen „rendelet” vagy „állásfoglalás” kihirdetett szövege, hanem gyártói, beszállítói bizottsági csomag, amely több dokumentumból áll.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor