Kínai kutatók egy új, folyékony–szilárd, fél-szilárd lítiumion-akkumulátor építésével elérték, hogy az eszköz még kemény fagyban is tovább legyen képes energia leadására.

A FAW Group újabb mérföldkőhöz érkezett az elektromos autók fejlesztésében: leányvállalata, a China Automotive New Energy Battery (CANEB) megkezdte a fél-szilárdtest akkumulátorok (semi-solid-state battery) beépítését prototípus járművekbe.

Öregszem. Nosztalgiával gondolok az első generációs eCar-ok egyszerű és egyforma akkujaira. A Volvo V60 PHEV-nek egyféle akkuja volt; az eredeti verzió 31407014T cikkszámon, és egy újabb, de szinte teljesen azonos kivitel a 30659149T cikkszámon.

Váltakozó áram (AC) közvetlen használata az akkumulátorban.

Tudjuk, mert tanultuk: energiatárolás csak DC – azaz egyen feszültség – formájában lehetséges.

Kutatás mutatta ki, hogy az újrahasznosított katód aktív anyagok (CAM) nagyobb tisztasággal, jobb morfológiával és stabilabb elektrokémiai tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek jelentős előnyöket nyújtanak az akkumulátorok teljesítményében.

Intelligens energiamenedzsment és környezettudatos megoldások alkotják majd az üzem működésének alapját.

AI vezérelt fejlesztés, teljesítményoptimalizált jövő az akkugyártásban

A HV akkumulátorokban a hőterjedés leállítása, a biztonság, a teljesítményoptimalizálás, a súlycsökkentés és az extrém hőállóság mára az alapkövetelmények részévé váltak.

Az akkumulátor- és autógyártók egyre inkább a nátriumion-akkumulátorok felé fordulnak, holott eddig csak a lítiumion árnyékában volt némi reménye az alkalmazásra.

A tanulmányt a német TWAICE akkumulátor szoftvervállalat készítette.

Ahogy az akkumulátorok stratégiai jelentőségű piaccá válnak, az Európai Parlament új szabályokat fogadott el a kapcsolódó környezetvédelmi, etikai és társadalmi kérdések kezelésére.