A Scania az új, Euro VI-os modelljén mutatta be a CCAP (Cruise Control Active Prediction) aktív előrejelző rendszerét.
A gépkocsivezetés tulajdonképpen nem más, mint az autó mozgása közben a környezetben lévő idegen mozgások észlelése, azok helyzetváltoztatásának figyelése, értékelése
Ha akárhol a világon megkérdezzük az embereket, hogy mit jelent számukra az ideális közúti forgalom, ugyanazt a választ kapjuk.
Ezzel a gyakori gyalogosbaleseteket vagy keresztező autókkal történő ütközéseket el lehet kerülni, vagy a súlyosságukat csökkenteni.
Fontos láncszemet képez napjaink vezetői segédrendszerei és a teljesen automatikus autózás víziója között.
Országok, gépjárműgyártók, telekommunikációs szolgáltatók, biztosítótársaságok és más szereplők 2004 óta csatlakozhatnak ehhez az együttműködéshez.
A Bosch kifejlesztett egy kis értéktartományban mérő gyorsulásszenzort.
A járműipari beszállító Continental a partnereivel egy új ún. szenzoregyesítési stratégiát fejlesztett ki.
A radarok mikrohullámokon sugároznak, ezért ez az egyik legbiztonságosabban alkalmazható szenzor, amely rossz időjárási viszonyok esetén is képes biztonságosan működni.
Az új mobilalkalmazás teljesen új szintre emeli a tudatos vezetést.
A hajtáslánc-alkamazás a Scania-Horse Powertrain együttműködés által bejelentett innováció nehéz tehergépjárművek villamosítására, kifejezetten a rönkszállító iparág extrém terhelési profiljára.
A fizika, kémia alapkutatásai, új eredményei új alapokat hoznak létre. Tehát nem csak az egymásra rakodó, épülő információrétegek szaporodnak.