• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • EZ + AZ
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • EZ + AZ
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Abroncs
A téli gumiabroncs
A téli gumiabroncs

Miről beszél a szakma?

Miről beszél a szakma?

Gumiabroncsok élettartama, tárolása
Gumiabroncsok élettartama, tárolása
Goodyear BH-03
Goodyear BH-03
Már tesztelik a Goodyear Air Maintance Technology gumiabroncsokat

Az Air Maintance Technology (AMT) fejlesztése 2011 óta tart a Goodyear laborjaiban.

Kerékcsere TPMS-sel

Az Autótechnika 2014/11. számában már ismertettük a TPMS főbb jellemzőit és bemutattunk pár szerelési tanácsot is.

Egy kis gumitörténet

 John Boyd Dunlop, amikor 10 éves John fia panaszkodott háromkerekűjének nehézkes, akadozó mozgására, kísérletezni kezdett

TPMS – Tire Pressure Monitoring System

Az idei év egyik sikerterméke kétségkívül a TPMS, azaz a gumiabroncsok nyomását ellenőrző fedélzeti rendszer.

Maradj talpon, ha tudsz...
Maradj talpon, ha tudsz...
Hankook-fejlesztések
Hankook-fejlesztések
ContiSilent-abroncs

A gumiabroncs-konstruktőrök, ha megannyi, sokszor egymásnak ellentmondó követelményt tudnak is teljesíteni, még mindig marad egy, ami csak nagyon nehezen oldható meg, ez a zajkeltés mérséklése. 

Rábai Dániel a Continental-konszern magyarországi képviselője

A Continental-konszern magyarországi képviselőjévé Rábai Dánielt nevezték ki.

Intelligens Continental kerékszenzor

A Continental kiterjeszti a keréknyomás-érzékelőinek (TPMS) képességeit. Opcionálisan kérhető lesz a terhelésérzékelő funkció, a guminyomás-beállítást segítő rendszernek pedig már elkezdték a sorozatgyártás.

Itt az EU-s abroncscímke

2012. november 1-jével Európa-szerte törvényerőre lépett az új abroncscímke alkalmazása.

Goodyear Air Maintance Technology gumiabroncsok
Goodyear Air Maintance Technology gumiabroncsok
Konceptabroncs a Bridgestone-tól
Konceptabroncs a Bridgestone-tól
Keréknyomás-érzékelő rendszer iniciátor nélkül

A TRW Automotive egy olyan keréknyomás-érzékelő rendszert dobott a piacra.

Alu-keréktárcsa felületi hibák javítása

A keréktárcsa a jármű egyik legfontosabb biztonsági alkatrésze

Új felni, új gumi méret?

A guminyomás-ellenőrző rendszerek hozzájárulnak a nagyobb biztonsághoz.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • »
Hírlevél

Motor, erőatvitel
Motorépítő iskolák 7. rész – Az amerikai motorfilozófia – 1. rész

Észak felé tovább a CONUS – konkrétan az USA kontinentális része – felé, az amerikai motortervező gondolkodásmódot vesszük górcső alá.

Portré
Versenyben maradni, de hogyan?

Håkan Samuelsson (Volvo Cars) Euronews-interjúja alapján.

Autóvillamosság
Jön a 48 Voltos kor?

A járműipari villamosenergia-ellátó rendszerek világában egyre intenzívebb szakmai diskurzus zajlik a 48 V-os fedélzeti feszültségű architektúrák kontra hagyományos 12 V-os rendszerek kérdéskörében.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor