Német kutatók állami támogatással, ám az autógyártók által egyelőre távolról figyelt forradalmi hidrogéntároló megoldáson dolgoznak.

Az akkumulátorok szerkezetileg nem túl bonyolult eszközök.

Tüzelőanyag-cella

Bejelentették, hogy a Volkswagen I.D. Buzz tanulmányautót továbbfejlesztik annak érdekében, hogy sorozatgyártásba kerülhessen.
 

Az ABB a Luxemburgban kivitelezett hasonló projektet követően ismét a Volvo Buses-t társult, hogy együtt szállítsanak gyorstöltő infrastruktúra megoldást Namur városának tömegközlekedési rendszeréhez.

Az elektromos járművek legnagyobb problémája kétségkívül a kis hatótávolságuk, melynek növelésére több módszert is kidolgoztak. 

Úgy tűnik, a 2016-os év az elektromos és hibrid autók éve lehet hazánkban, hiszen a jogszabályok már elismerik a lokálisan kibocsátásmentes járművek előnyeit, így kedvez- ményekben részesülnek.

„Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket”, „csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal lehet közlekedni...

A μ-hibrid vagy a mild-hibrid rendszerek villamos gépe lehet különálló, motorra szerelt villanymotor, mely a motor főtengelyével szíjhajtáskapcsolatban van.

A robogózást szeretné gyökerestül átalakítani a Gogoro nevű cég, amit sokan a robogók Teslájaként emlegetnek.

Napjaink csúcstechnikáját a hibridek képviselik, így nem csoda, hogy az autógyártók ma ezt helyezik reflektorfénybe.

Belépő a hidrogénkorszakba