A belső égésű motor jövője
A Toyota továbbra is nyitva tart minden hajtási lehetőséget.
Az UFI Filters munkában van
Előnyök kombinációja
A BMW részletesen ismertette az M Hybrid V8-as fejlesztési munkálatait, amelyek 2023-tól az IMSA GTP osztályába szánnak.
A Bosch intenzíven dolgozik a jövő hidrogéngazdaságának kialakításán.
A hidrogén felhasználása belső égésű motorok tüzelőanyagaként több mint egy évszázada kutatás témája.
Beszámoltunk már a francia Pipo Moteurs hidrogénmotorjának fejlesztéséről, mellyel a 2023-as Dakar Rallyt célozta meg.
Fokozatosan formálódik a hidrogénmobilitás, számos ismert gyártó fejleszt hidrogénüzemű haszonjárműveket, gőzerővel dolgozik az üzemanyagcellákon és a hidrogénmotorokon.
A BorgWarner a közelmúltban elnyerte az első hidrogénbefecskendező rendszer gyártási megbízást egy off-road járműhöz egy európai építőipari gépgyártótól.
Mind a versenyautóban, mind pedig az új kis Yarisban autóban ugyanaz a G16E-GTS, 1,6 literes, soros, háromhengeres, turbófeltöltős motor található.
Szakértők és járműgyártók egyetértenek abban, hogy a hidrogén a közeljövőben fontos alternatív üzemanyag lesz.
A Daimler célja, hogy a jármű akár 1000 km-es hatótávolságot is elérjen megállás nélkül.
Miközben a nyaralók vakációzni indultak, három kelet-európai ország és számos népszerű turisztikai központ szinte észrevétlenül bekerült Európa legveszélyesebb autós úti céljai közé.
Jellegzetes terepes megjelenésükkel és megnövelt hasmagasságával az Audi A3 allstreet egyértelműen megkülönbözteti magát az A3 család többi modelljétől.
Az ultra technológiával működő quattro hajtást az A6 allroad V6 TDI és az A6 allroad e-hybrid modellekben alkalmazzák.