Beszámoltunk már a francia Pipo Moteurs hidrogénmotorjának fejlesztéséről, mellyel a 2023-as Dakar Rallyt célozta meg.
Fokozatosan formálódik a hidrogénmobilitás, számos ismert gyártó fejleszt hidrogénüzemű haszonjárműveket, gőzerővel dolgozik az üzemanyagcellákon és a hidrogénmotorokon.
A hidrogén felhasználása belső égésű motorok tüzelőanyagaként több mint egy évszázada kutatás témája.
Egyre nagyobb lendület van a hidrogén tüzelőanyag-cellás (HFC) nehéz-tehergépjárművek (tehergépkocsi, vontató) szegmensének fejlesztésében és kereskedelmi felhasználása mög&o...
A BorgWarner a közelmúltban elnyerte az első hidrogénbefecskendező rendszer gyártási megbízást egy off-road járműhöz egy európai építőipari gépgyártótól.
Mind a versenyautóban, mind pedig az új kis Yarisban autóban ugyanaz a G16E-GTS, 1,6 literes, soros, háromhengeres, turbófeltöltős motor található.
Szakértők és járműgyártók egyetértenek abban, hogy a hidrogén a közeljövőben fontos alternatív üzemanyag lesz.
A Daimler célja, hogy a jármű akár 1000 km-es hatótávolságot is elérjen megállás nélkül.
A Pipo Moteurs hírnevét az autósportban a Ford, a PSA, a Hyundai és a Bentley gyártókkal való hosszú távú együttműködés révén építette ki.
A Mahle Powertrain és a Liebherr Machines Bulle hidrogénüzemű belső égésű motorok fejlesztésében történő együttműködése új megoldást hozott.
