V2L, V2G és V2V
A 3D környezeti képalkotás rendszerét (3D-Surround-View-System) számos autógyártó fogja 2022-től beépíteni.
A plug-in hibridek „procedúraigényes” töltési rítusa az egész világon probléma, a tulajdonosok erre időt nem fordítanak, inkább járnak a belső égésű motorral.
Hagyományos belső tükör helyett
A döntéshozók feddhetetlensége és felelőssége alapvető kívánalom és elvárás.
Nevezzük villanyautónak a csak elektromos hajtású gépjárművet, lehet akkumulátoros (angol rövidítéssel BEV) vagy tüzelőanyag-cellás (FC), de ez utóbbi részben más klubba tartozik.
Az utastéri levegőminőség már néhány évtizede a figyelem előterébe került.
A Daimler Truck, az Iveco, az OMV, a Shell és a Volvo Csoport áttörést szándékozik elérni a hidrogénhajtású teherautó terén.
A járművek hűtési folyamata egyre kifinomultabb lesz, ahogy a különböző új rendszerek megjelenése a járművekben, megfelelő hűtési technikákat igényelnek.
Már itt van 2020 év vége, és bár ez a visszatekintések ideje, de nem árt, ha okosan a következő évre is már fókuszálunk.
Tanulságos történetek szakértői szemmel XXIX.
Eredeti elképzeléseink szerint egy magas futásteljesítményű amerikai motort szerettünk volna atomjaira szedni, mérni, mérni, mérni, méricskélni, vizsgálni.
A Continental kisebbségi részesedést szerez a lidar úttörő AEye-ben. A két vállalat együtt akar kifejleszteni egy nagy teljesítményű, nagy hatótávolságú lidart, amely várhatóan 2024-ben kerül piacra.
Az autóiparban és a járműgépészetben különböző érintőképernyő technológiákat alkalmaznak különböző alkalmazásokhoz.
Természetesen USA, az amerikai Stanadyne, hidraulikus és pneumatikus szabályozórendszerek egyik vezető szállítója moduláris, skálázható kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepet fejlesztett ki.
A 20. század méltán leghíresebb autószalonjai, a nagy autókiállítások leáldozóban vannak Európában. Ha talán nem is tűnnek el teljesen, megreformálásuk elkerülhetetlen.