• Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Lapszél
    • Szerszám
    • Munkaruha
    • ADAS
    • Önvezetés
    • Haszonjármű
    • Közlekedésbiztonság
    • Alkatrész
    • CAN
    • Portré
    • Abroncs
    • Tüzelőanyag
    • Versenypálya
    • Időszakos szerviz
    • Autóvillamosság
    • Akkumulátorok
    • Hatósági ügyek
    • Infotainment
    • Diagnosztika
    • Visszahívások
    • Emissziókezelés
    • Vezérlés
    • Befecskendezés, feltöltés
    • Motorkerékpár
    • Értsünk szót!
    • Tuning
    • NszI írásai
    • Tanulmány
    • SERMI
    • Bemutatóterem
    • Vizöntő
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Gyűjtemények
  • Előfizetés
    • Autotechnika
    • Haszonjármű
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Lapszél
  • Szerszám
  • Munkaruha
  • ADAS
  • Önvezetés
  • Haszonjármű
  • Közlekedésbiztonság
  • Alkatrész
  • CAN
  • Portré
  • Abroncs
  • Tüzelőanyag
  • Versenypálya
  • Időszakos szerviz
  • Autóvillamosság
  • Akkumulátorok
  • Hatósági ügyek
  • Infotainment
  • Diagnosztika
  • Visszahívások
  • Emissziókezelés
  • Vezérlés
  • Befecskendezés, feltöltés
  • Motorkerékpár
  • Értsünk szót!
  • Tuning
  • NszI írásai
  • Tanulmány
  • SERMI
  • Bemutatóterem
  • Vizöntő
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Emissziókezelés
A CO2-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal
A CO2-kibocsátás csökkentése optimalizált belső égésű motorokkal

A belső égésű motor a jövőben továbbra is fő szerepet tölt be a személyi mobilitás terén.

A belső égésű motor a jövőben továbbra is fő szerepet tölt be a személyi mobilitás terén.

Ford Focus C-Max, 1.6 TDCi és az EGR-szelep
Ford Focus C-Max, 1.6 TDCi és az EGR-szelep
Az EGR-szelepek
Az EGR-szelepek
Részecskecsökkentés

A közvetlen befecskendezésű Otto-motorok új kihívásai.

A PD TDI motor független EGR-hűtése

A nagy PD TDI motorok szerelésénél a motorcsaládjuk kisebb társainál megismert tüzelőanyag-ellátási, -adagolási ismereteinket használhatjuk, nagy különbségeket nem találunk.

A kipufogógáz energiahasznosítása

2. rész

A szuperintelligens katalizátor

Nem ígérünk könnyű olvasmányt az alábbiakban, mégis kérjük, ne rettenjen vissza tőle senki.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • »
Hírlevél

Közlekedésbiztonság
Európa – autóval veszélyes?

Miközben a nyaralók vakációzni indultak, három kelet-európai ország és számos népszerű turisztikai központ szinte észrevétlenül bekerült Európa legveszélyesebb autós úti céljai közé.

Motor, erőatvitel
Audi A3 allstreet e-hybrid és Audi A3 Sportback e-hybrid

Jellegzetes terepes megjelenésükkel és megnövelt hasmagasságával az Audi A3 allstreet egyértelműen megkülönbözteti magát az A3 család többi modelljétől.

Motor, erőatvitel
Audi technika – Quattro ultra az Audi A6 allroadban

Az ultra technológiával működő quattro hajtást az A6 allroad V6 TDI és az A6 allroad e-hybrid modellekben alkalmazzák. 

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor