A váltás általában azt sugallja, hogy valamitől búcsúzunk, és a dolgokat más módon, más formában folytatjuk.

Amiről szó van, az a mesterséges intelligencia és az a kérdés, hogy vajon felváltja-e a műszaki témák újságíróját, előadóját. 

Az európai autóipar válsága: leépítések és gyárleállások

Száguldó laboratóriumok

Az Autótechnika folyóirat 2025. évi 6. számát ajánlom szíves figyelmükbe.

A nagy távol-keleti autószalonokra, elsősorban a kínaiakra, az európai újságírók, hazánk fiai is igyekeznek eljutni. Van ebben egy adag csodavárás is, hiszen ez vonzza a legtöbb olvasót, blikkfangos címmel az online oldalakon.

Akik a jövőt meghatározzák, ha ők egyáltalán valahol koncentrálódnak a világban, nem egy titkos tanács tagjai, nem kizárólag a tudomány lovagjai vagy kőműves nagypáholyok nagymesterei.

Ez egy kemény felütés, mindenképpen átgondolásra, vitára, akár heves ellenkezésre sarkall azokban, akik megtapasztalták ennek ellenkezőjét.

Az Autótechnika 2025. márciusi számának írásaiból néhányat kiemelek „étvágygerjesztési” szándékkal.

Vállalkozásba fogni, majd sikeressé tenni, és ezt fenntartani, nem kis dolog. Sokan megtapasztalták már, hogy nem könnyű, belátva ezt később, mikor felszámolásra kerül a sor.

A nyomtatott szaksajtó és bizony online megjelenési formája is keresi helyét a digitális világban. Az informálódásban nagy a világháló adta konkurencia. 

Vágjunk a dolgok közepébe! Miért van az, ha kilátásban van egy autógyár termeléscsökkenése, kevesebb autót gyártottak a tervezettnél, akkor az autós portálok jelentős része temeti a gyárat?