Pannonia P20 (1968–75) 12. rész
CÉLKITŰZÉSEK, ELŐZMÉNY
Az 1960-as években Csepelen is a „nyugati, távol-keleti” konkurencia által gyártott motorkerékpárokhoz hasonló motorkerékpárokat szerettek volna gyártani. A csepeliek legnagyobb felvevője azonban, a szovjet piac ezt nem igényelte. A Csepelen gyártott motorkerékpárok több mint a fele ment a szovjet piacra. Sajnos nekik az öreg Pannonia T5 konstrukció teljesen megfelelt. Ennek ellenére a konstruktőrök fő célja volt egy világszínvonalú 250-es motorkerékpár kifejlesztése. A nagyobb teljesítmény, a jobb gyorsítóképesség és a tartós végsebesség növelése mellett lényeges volt, hogy a tüzelőanyag-fogyasztása ne növekedjen jelentősen. Már ekkor is fontos volt a lakott területen az alacsonyabb motorzajszint elérése, a jó útfekvés, a jobban csillapított rugózás és a nagyobb sebességhez szükséges hatásosabb fékek.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
24 óra alatt 3425 kilométert ment a Porsche villanyautója
24 óra alatt probléma nélkül tett meg 3425 kilométert a Nardó tesztpályán, olykor 42 fokos külső hőmérséklet mellett.
A Commsignia 11 millió dollár befektetést kapott
Az ő megoldásuk szolgáltatja például egy önvezető busz számára a közlekedési információt Las Vegasban az okosváros fejlesztésnél.
A BMW megkezdi a vezeték nélküli töltés tesztelését az USA-ban
Az indukciós töltőberendezés kiépítésével és majdani leszerelésével kapcsolatos összes költséget a BMW fedezi.