Egy Suzuki Swift nem indulási panasszal állt kint a műhely mellett, és várt engem, hogy megérkezzem egy már hűvös, napsütötte délelőttön.
Olajnyomásmérés legyen azonnal a legelső vizsgálat!
Gondolom, sokan látták a nagy sikerű Cápa című filmet Spielberg rendezésében. Hogyan is kezdődik?
Egy Fiat Ducato 2.8-as Jtd-hez hívtak el, mert világít a motordiagnosztika-lámpa benne.
Egyre fogy a pénz, egyre fogy a türelem – barátságok borulnak föl – és a kocsi szerencsés esetben nem lesz még rosszabb!
Szép dolog a karácsony, különösen az előkészületei, szokták mondani.
avagy egy jó test mindig feldobja a műhelyt
Egy 406-os Peugeot 1.6 HDi BSI-jét kaptam meg javításra. A gond az volt vele, hogy a klímakompresszor nem kapcsolt.
Egy szerelő kolléga egyik nap beállított egy fekete 318i BMW-vel (E36).
A történet, amit elmesélnék, elég kacifántos dologról szól.
Ez az eset már jó néhány éve történt velem, amikor kezdtem a diagnosztikát. Állítsuk vissza az időt kb. 4 évvel ezelőttre. Történt ugyanis, hogy egy Peugeot 206 sw 1.4 HDi állt meg a kapubejáróban.
Egy 2003-as évjáratú Opel Astra G X12XE motorkódú autó jelent meg azzal a panasszal, hogy alapjáraton nagyon zakatol a motor és le is áll.
Egy VW ABS-hibával érkezett, jó néhány évvel ezelőtt. A kortörténet a következő: bal oldali féltengelycsuklót cseréltek rajta és azóta világít az ABS-lámpa.
Napjaink valóságával szerettem volna egy kis áthallást indukálni a jelen publikáció címe és aközött, hogy a vizsgabiztosoknak sokszor indirekt módon kell hazardírozniuk a gyors műszaki-, társadalmi változások és a „lemaradt” jogszabályok között.
Kezdjünk adatokkal!
Az adatok közösségi használatú, tehát nem magántulajdonú e-rollerekről és e-bike-okról van szó, hanem olyan flottákról, melyek ezeket kölcsönözik.
Audi Tradition rekorddöntő versenyautót mutat be Olaszországban, az Auto Union Lucca csatlakozik az Ezüstnyíl-családhoz.