A „hóhér akasztása” jut leggyakrabban eszünkbe, amikor a saját autónk időszakos hibájának felgöngyölítése kerül szóba…

Amíg a benzines motoroknál a kompressziómérés, veszteségmérés – ha könnyű hozzáférni a gyertyához – egy laza rutinfeladat, ez korántsem mindig mondható el napjaink dízelmotorjai esetében.

Ügyfelünk 2010-ben vásárolt egy használt 2006-os évjáratú Opel Merivát, 1,3 literest, Z13DTJ motorkóddal.

Készítettünk olvasóinknak egy összeállítást néhány olyan autóról, amik 2023-ban megfordultak nálunk, és a hibáik vagy a hibakeresés módszerei nem voltak hétköznapinak nevezhetők. 

Azt hiszed, nem tudod elrontani?

A 2021-es év is tele volt meglepetésekkel, érdekes autókkal, mi is sokat tanulunk! Összegyűjtöttünk ide pár rövidke történetet az elmúlt időszakból. Tartsanak velünk!

Naponta viszonylag sok bejövő hívást bonyolítunk, ezek között szinte biztosan előfordul egyegy érdeklődés motorvezérlő ECU javításról.

Az elmúlt években a nappali menetfénnyel működő gépkocsik elterjedésével együtt sajnos mindennapossá vált az, hogy az autók hátsó helyzetjelzői sötétek maradnak szürkületben, esőben, rossz látási viszonyok között is.

Ezt még sokáig emlegetni fogjuk

Műszerteszt

Cikkünkben egy háromhengerező PD TDI nyűgjeire keressük a választ, majd a műszerfalon világító kormányszervo-hibajelzést is eltüntetjük.

Ritka, hogy egy diagnosztikai feladat során három alkalommal is elmegyünk rétesért