Meddig gördítjük még magunk előtt a problémát?

A vizsgálóállomások szembesülhettek azzal, hogy a KTI megújító kérelmek előkészítésekor, beadásakor az „audit-kerelem-megujit-2025-v-3-2-25119 formátum 2. Tevékenység választása” fejezetben is bejelölhető „LJ40+” járműkategória. A KTI weblapján található „kitoltesi-utmutato-megujit-2025-v-3-2-251103 2.2a” pontjában az alábbi olvasható:

„LJ 40+ kategória: 40 km/ó feletti tervezési sebességű, LJ kategóriába sorolt MEZŐGAZDASÁGI ERŐGÉP. Lásd: 5/1990. (IV.12.) KöHÉM r. 2. § (8) ba) pontjában, valamint a 29. § (3) bekezdésében foglaltakat.

Kiegészítő információ: ide tartozik a „piros rendszámtáblával rendelkező” jármű, amennyiben a hatósági okmányában öt évnél kevesebb műszaki érvényességi idő szerepel.”

A kormányhivatalok „nem tudják elhelyezni”

Ez alapján merül fel kérdésként, hogy a kormányhivatalok közlekedési hatóságai a vizsgálóállomás engedélyekbe ezen járműkategória megjelölést információink szerint nem tudják kezelni/értelmezni a gyakorlatban, mivel a többször módosított 181/2017.(VII.5.) Korm rendelet – hatályos: 2026.01.01.- - 1.számú melléklet 2. Járműkategóriák táblázatába megjelölt járműkategória besorolásokba „nem tudják elhelyezni”, tájékoztatásuk alapján.