„Hazárd megye lordjai” a vizsgabiztosok?

Napjaink valóságával szerettem volna egy kis áthallást indukálni a jelen publikáció címe és aközött, hogy a vizsgabiztosoknak sokszor indirekt módon kell hazardírozniuk a gyors műszaki-, társadalmi változások és a „lemaradt” jogszabályok között. A következő példák jól szimbolizálják, hogy ahogy a „Duke testvérek újra és újra versenyeznek a sheriff-el”, úgy a vizsgálóállomások és a közlekedési hatóság ellenőrei között is sokszor generálódik érdekellentét a rendeletek és azok helyi/vármegyei jogalkalmazása terén.

A jogalkotó mintegy 5 éves késést próbál kompenzálni a 2026.04.25-én a KÖKIR-re felrakott OBFCM-el kapcsolatos tájékoztatással, és a KÖKIR-be „egyfajta beintegrálással”. Ne felejtsük el, hogy az EU 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti nyomon követéséről és bejelentéséről alapján a 2021.01.01. után forgalomba helyezett M1, N1 kategóriájú járműveknél már az adatgyűjtést, és ez alapján az EU felé a hatósági adattovábbítást meg kellett volna oldani. Az előzőekben már utaltam a KÖKIR 2026.04.25-ei tájékoztatójára, ahol az alábbi idézett mondat bizony nagyon a „király új ruhája” című mesére hasonlít, vagy a „hoztam is, meg nem is” mondást tükrözi: