„Játszunk a tűzzel?!”

Folyamatosan megmutatkozik a műszaki vizsgáztatás terén, hogy az ember szereti az orosz rulettet, már csak az a filozófiai kérdés: hogy tudatosan vagy ösztönösen teszi ezt? A következő „gyöngyszem” válogatás jól fogja mutatni ezen kijelentés relativitás tartalmát, azonban az, hogy ez sokszor a „közúti veszélyeztetés” fogalmát is kimeríti, már nem tréfadolog. Közben pedig figyelni kell a számokra is, hisz jön a „NAGY BUMM!”, azaz a COVID utáni műszaki vizsgáztatási kötelezettség 2 éves ciklus fordulója.

A vizsgálóállomások egy intenzív nyárra készülhetnek, ahol a járműtulajdonosok „eredményorientált” igényekkel jelennek meg már most is az időszakos műszaki vizsgákon úgy, hogy a hazai KRESZ alábbi elvárásait sokszor eléggé szabatosan értelmezik, nevezetesen:

A közlekedésben olyan járművel szabad részt venni,

a) amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye van;

b) amelyre külön jogszabályban meghatározott számú, típusú és elhelyezésű hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] van(nak) felszerelve;

c) amelynek műszaki-, biztonsági- és környezetvédelmi jellemzői megfelelnek a jogszabályban meghatározott feltételeknek;

d) amely az utat és tartozékait nem rongálja és azok környezetét nem szennyezi;

e) …

f) amelyre a külön jogszabályban meghatározottak szerinti kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet fennáll.