Új Continental BIO vezérműszíj
A Continental frissíti az autóipar fogasszíjainak kínálatát a CT1228 vezérműszíj hozzáadásával. Ez felváltja a Peugeot és a Citroën 1,2 literes motorokban 2013 év végétől alkalmazott CT1188-at. Az olajban futó vezérműszíjakkal (BIO – Belt-in-Oil) a gyártók a motor súrlódásának csökkentését és ezzel a kibocsátás csökkentését érik el, ugyanakkor alacsony zajszintű működést biztosít nagyon pontos időzítéssel. Az ilyen módon történő működtetés azonban rendkívül nagy követelményeket támaszt a vezérműszíj kopási tulajdonságaival szemben. Mivel az olajban a legkisebb szennyeződés is kristályképződést okozhat, és ha ilyen kristályok kerülnek a szíj és a szíjtárcsa közé, akkor a szíjat megrongálhatják a rendkívül kemény szemcsék, és a legrosszabb esetben szakadás is megtörténhet.
Ez arra késztette a Continentalt, hogy tovább javítsa a szíj anyagtulajdonságait. Az üvegszálakat olajálló bevonattal látják el és beágyazzák egy peroxiddal térhálósított HNBR gumiba (hidrogénezett nitrilkaucsukba). Ennek az eddiginél nagyobb az akrilnitril- (ACN) tartalma, mely a szénvegyületekkel szembeni ellenállást növeli.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
A Shell Helix Ultra új utat nyit a motorolaj-védelmet adó új szabvány felé
Az új API SN PLUS szabvány bevezetésével egyidejűleg a Shell Helix Ultra bemutatja új termékcsaládját, amely fejlett védelmet nyújt a korszerű turbófeltöltős motoroknak.
A „H2Accelerate” előlendíti az tüzelőanyagcellás teherautó bevezetését
A Daimler Truck, az Iveco, az OMV, a Shell és a Volvo Csoport áttörést szándékozik elérni a hidrogénhajtású teherautó terén.
A Texas Instruments bemutatja a vezeték nélküli akkumulátorkezelő rendszert
A Texas Instruments a CES 2021 kiállításon vezeték nélküli akkumulátormenedzsment rendszert (BMS) mutat be.