Villamoshajtás-architektúrák
Napjainkban az elektromos hajtás gépkocsiban való alkalmazásának spektruma igen széles, a kis személygépjárművektől (pl. e-up) az autóbuszokon át a nagyhaszongépjárművekig. A hajtásrendszer architektúrája, a villanymotorok elhelyezése a hajtásláncban, a főegység-beszállítók, az autógyártók mai elképzeléseit tükrözi; a sokféleség mutatja, hogy napjaink még az útkeresés időszaka, kialakulóban vannak a majdani letisztult megoldások.
A szakértők mind az elektromos tengely (e-tengely) nagyfokú elterjedését jósolják az új, vagy a hamarosan megjelenő sorozatgyártású járműveknél. Egyetértettek abban, hogy a hibrid és az olyan egyéb elektrifikációs stratégiák, mint pl. az e-tengelyek jelentik a belső égésű hajtásláncról való átmenetet az elektromos akkumulátoros járművek (BEV–battery electric vehicle) nagy volumenű termelésére és értékesítésére.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Cikkajánló
BMW soros 6 hengerű dízel, 2. generáció
A BMW 1983 óta gyárt dízelmotorokat hathengerű soros kivitelben, azaz Steyrben ekkor készült el a gyártósoron az első motor.
A közvetlen benzinbefecskendezés gyakorlati oktatása a Fáy-technikumban
A Hyundai és az Ivanics Kft. támogatásával