A Ford EcoBoost 1,0 literes második generációja
Megfelelni a XXI. század első évtizedei kihívásainak – ez volt a 2000-es évek első évtizedének feladata a Ford motorépítésében is. A szakemberek előtt jó előre ismertek voltak a követelmények a világ összes autópiacán. Az eltérések mellett az azonosságok dominálnak: továbbra is a kipufogógáz környezetszennyezés-csökkentése, a szén-dioxid-kibocsátás erőteljes mérséklése, melynek európai új előírása éppen ez év március végén született meg és a jó motorok iránti fokozott vevői igények. Olvasóink előtt, sokat és sokszor írtunk róla, jól ismert, mi van ezen hármas követelmény mögött. A kipufogógáz-szennyezés csökkentése azért ad nem könnyen teljesíthető feladatot, mert az új tesztek, így a valós menetkörülmények közötti vizsgálatok (RDE) komoly szigorítást jelentenek. A szén-dioxid-kibocsátás „durva” visszafogása a gépjármű egészére vonatkozó intézkedéssorozatot jelent, nevezetesen minden olyan tényező felülvizsgálatát, tüzelőanyag-fogyasztás-csökkenését eredményezik. Ebben a motornál is volt és van mit tenni. A vevői igényeknek pedig erős, dinamikus, korai nyomatékú, üzembiztos motorok felelnek meg. A Ford ezen új kihívásoknak akar megfelelni, és ez a cég, mint ahogy minden más autógyártónak is, létérdeke.
A Ford a megújított benzines motorpalettájának az EcoBoost nevet adta. A közös jellemző az új követelményeknek való megfelelés, ezen belül azonban igen széles a motorváltozatok száma mind lökettérfogatban, mind hengerszámban.
A teljes cikk az előfizetőinknek érhető el.
Ha Ön már rendelkezik előfizetéssel a megtekintéshez kérjük, jelentkezzen be.
Szeretne előfizetni? Itt megteheti.
Kapcsolódó cikkek
Cikkajánló
Autócsodák és lóerők uralták a hétvégén a Hungexpo-t
Több mint 14 ezer látogatót csalogatott ki a Hungexpo „A” pavilonjába a járműgyártás jövőjét bemutató Autotech Future Expo&Show rendezvény.
A Borgwarner új, intelligens vezérműtengely-állítót mutat be
Az iCTA-technológia csökkenti az üzemanyagfogyasztást és az emissziót, anélkül, hogy a teljesítmény romlana.
Ettől a kínai autógyártótól retteg most a fél világ
Az idén már több mint 750 százalékkal több elektromos autót adott el, mint az előző év hasonló időszakában.